Peugeot 301 Test

Peugeot 301 yepyeni bir otomobil ve nihayet bu yepyeni üretilen otomobili test sayfama konuk ettim. 301 Peugeot ürün gammının en yeni ve en özel modellerinden biri olacağı Kasım ayı içinde ilk önce İstanbul Auto Show Fuarı’nda gerçekleştirilecek, sonrasında ise Peugeot bayilerinde tüketici ile buluşacak.

Peugeot markasının bu en yeni modeli, tarzı ve özellikleri ile hem çekici hem de ekonomik bir sedan otomobil arayan müşteriler için ideal bir seçenek, düşük yakıt tüketim değerleri, uygun bakım maliyetleri, sağlamlığı ile işletme maliyetlerinde iddiasını ortaya koyuyor.

Peugeot teknolojisini yansıtan yüksek donanım seviyesi, ekonomik motorları, avantajlı fiyat seviyesi ve çarpıcı tasarımıyla sedan segmentinde önemli bir yer edinmeyi hedefleyen Peugeot 301’in sınıfında iç mekan genişliği ve sağlamlığı ile hem kendi adına hem de otomobil dünyası adına önemli bir yeniliğe imza atan Fransız marka iyi bir yol tutuş, başarılı iç mekan ve konfor sunmaya devam ediyor.

Peugeot 301 sunmaya başladığı yüksek torku geniş bir hacme yayarak sürücü ve otomobil arasındaki sürüş kalitesinden ödün vermiyor. 1200 cc’lik VTİ benzinli motordan 72 Hp, 1600 cc’lik VTİ benzinli motordan 115 Hp, 1600 cc lik HDİ dizel motordan 92 Hp’lik motor versiyonları bulunan Peugeot 301 Access, Active, Allure donanımların ile satışa sunulacak.

En çok merak edilenlerden biri de yakıt tüketimi. 1200cc’lik benzinli motor karma olarak 5.3 litre, 1600 cc’lik benzinli motor karma olarak 6.5 litre, 1600cc’lik dizel versiyonlu motor ise karma olarak 4.3 litre yakıt tüketim değerlerine sahip. Otomobilin 0-100 km/s hızlanması dizel versiyonda 11.2 benzinli 1600 cc versiyonunda ise 9.4 saniye sürüyor. Testimiz süresince benzinli ve dizel versiyonları kullanma imkanı buldum ve ölçümlerimde fabrika değerlerine yakın makul seviyelerde tüketim değerlerini elde ettim.

Sürüş özellikleri de her 2 tip motorda da sınıfındaki rakipleri için referans niteliğinde. Test aracım beni sadece motoru ile etkilemedi bununla birlikte otomobilin üzerindeki güvenlik donanımları da oldukça iddialıydı.

Dıştan güçlü içte cömert

301, panjur tasarımı ve kaputun burnunun altında konumlandırılmış marka logosu ile yeni Peugeot stilinin bütün genlerine sahip. Bu marka stili 508’de olduğu gibi, ucunda ön plana çıkarılan Aslan amblemi ile kaputu işleyen hatların hareket noktasını teşkil ediyor. Peugeot’un concept otomobili SR1’den esinlenen logo farların karakteristik eğrisi teknolojik ve aynı zamanda heyecan yüklü olduğu açıkça belli ediyor, arka kısmına baktığımızda ise çift renkli stop lambalarını boydan boya geçen nervür çizgisi stop lambasının içinde Peugeot’da sık rastlanan bir tema olan ters ‘C’ şeklinde bir damga çiziyor.

Peugeot 301’in iç mekanında hakim olan ilk izlenim genişlik. Gerek önde oturan yolcular için, gerekse arkada oturan yolcular için olsun oturma alanı genişliği kendi pazar segmentinde referans oluşturuyor.

Bir üst segment otomobili andıran rahat koltukları, sınıfının rekabetçi fiyatı ile satışa sunulması, iç mekandaki malzeme ve işçilik kalitesiyle, markanın çıtasını hayli yükselten bir otomobil olması, iç hacmindeki tavan çizgisinin arkaya doğru gidildikçe alçalmaması arkadaki yolcunun baş mesafesini iyileştiriyor olması, 121 mm’lik diz boşluğu sayesi ile gerçek sedan aile otomobili olduğunu kanıtlıyor.

301’in bagaj hacmi iç mekân genişliği ile aynı oranda bir genişlik sunuyor olması kendi segmentinin üzerince C segmenti bir otomobile sahip olduğunuz izlenimi veriyor, bagaj hacmi kendi sınıfındaki emsal otomobillerden daha fazla kapasitede, otomobilin iç hacmi ise çok rahat olduğunu oranlardan belli oluyor, dingil mesafesi 2,65 m’tekerlek izleri önde 30 mm ve arkada 10 mm genişletilmiş olması. 0,816 m ön dingil çıkıntısı ve 0,974 m arka dingil çıkıntısı ile, toplam uzunluk 4, 44 m’ye ulaşıyor. Bu ölçüler ile Peugeot 301 gerçek anlamda sınıfında ilk olma özelliğinde, ailenizle ve çocuklarınızla uzun yolculuğa çıktığınızda, çocuklarınız uyumak isteyecekler, bu istek gayet normaldir.

Peugeot 301’de ilk gözüme çarpan özellik arka koltukların sırt kısımları birbirinden bağımsız olarak katlanabiliyor olması, bu sayede düz bir zemin elde edilebilen bagajın bir önemli özelliği de, bir örnek vermem gerekirse mesela yolculukta dinlenmek mola vermek istediniz ve uygun bi yerde uyumak istiyorsunuz veya kampa gittiniz otomobilin içinde uyumak istediniz diyelim arka sırt koltuğunun bir tanesini veya iki tanesini yatırdığınız zaman elde edilen en az 1,5 metre’lik bir kulanım alanına sahip oluyorsunuz, bu elde edilen alan Peugeot 301’in geniş ve çocuklu aileler için ideal sedan aile otomobili kavranıma uyumlu olduğu açıkça belli oluyor.

Peugeot 301’in sürüş dinamikliğini hayli etkileyici, standart sunulan ESP sayesinde yola tutunması gerçekten iyi performanslı sürüş esnasında devreye giriyor ve size yolunuzdan ayırmıyor.

Sonuç olarak Peugeot 301 otomobil dünyamıza hoşgeldin demek istiyorum, bence aileler ve firmalar ona sahip olmak isteyeceksiniz, otomobil hertürlü kullanıma uygun olduğunu hemen belli ediyor.

Peugeot 301 Detaylı Teknik Özellikler

Peugeot 301, Peugeot 301 Detay, Peugeot 301 Lansman, Peugeot 301 Test