BMW 320d Gran Turismo Test

17 Ekim 2013

BMW 320d Gran Turismo otomobil biraz farklı bir kategoride, sanki bir ressamın elinde en ince detayları düşünülerek sürüş dinamikleri de eklenilerek tasarlanmış, 8 ileri vitesi sayesinde eşsiz premium konfor özelliklerine sahip otomobili doğum günüme denk gelen bu günlerde test etme imkanı buldum, bu yazımda siz değerli okuyucularıma BMW 320d Gran Turismo ile yaşamış olduğum sürüş izlenimlerimi paylaşacağım.

Bir BMW’nin, her zaman olduğu gibi en büyük özelliği onu kullananı ayrıcalıklı hissettirmesi. İsteseniz de istemeseniz de tüm dikkatinizi ona yönlendiriyorsunuz. Sürücü odaklı tasarımları ile ön plana çıkan Gran Turismo, sürücüsüne sunduğu eşsiz özellikleri ile zorlanmadan beğeni kazanıyor, keyif veren yapısı son derece iddialı bir sürüş pozisyonu ile birleşiyor. Bir BMW kullanıyorsanız aklınızı serbest bırakmaya hazır olun isteseniz bile aklınıza farklı bir şeyler getirmeniz çok da mümkün görünmüyor.

BMW 320d GT bambaşka dünyadan gelmiş çizimleri ile çok farklı aynı zamanda dikkatleri üzerine çeken tasarıma sahip olduğu kolayca fark ediliyor. Uzaktan araca bakmaya başlayıp yakınlaştıkça aracın kas’lı yapısı gerçek anlamda görsel şölene dönüşüyor. Sınıfının yeni standartlarını belirleyen Gran Turismo yapılan yeniliklerden sonra kaliteyi, tarzı, benzersiz konforu ve lüksü, çok daha sportif bir sürüş keyfi ve dinamizm ile bir arada sunuyor, hem sürücünün hem de yolcuların çeşitli sürüş koşullarında sürüşten keyif almalarını sağlanması üst düzeyde bir konfor yaratmayı hedeflenmiş olması fark ediliyor. Aynı zamanda mükemmel yol tutuşunun yanı sıra bu otomobili kullanmanın bir eğlenceye dönüşmesini de hissediliyor.

BMW 320d Gran Turismo ilk çıktığı günlerden beri oldukça dikkat çeken bir tasarımı var. Araç önden ve yandan gerçekten çok şık, kaslı, spor ve zengin bir duruşa sahip. Tasarımı hayli iddialı olan otomobilde dış tasarım olarak en çok dikkat çeken yer kısmı aracın ön kısmında bulunan motor kapağı sportif kıvrımlara sahip, ön tamponun köşeleri, hava girişi ağızlarının bulunduğu bölümlerde daha geniş bir yüzeye ve hava akışını kolaylaştıran ve daha etkin bir biçimde yönlendiren yeni ön tampon tasarımı ile bütünleşen LED gündüz lambalarına ile yeni yüksek yoğunluklu bi-xenon ön far yapısı ve fark edilmeyi sağlayan aynı zamanda insanı kışkırtan ön bakışları BMW ile özdeşleşip kişiye değişik fark hissettiren böbrek ızgaraları ile hemen dikkatleri üzerine topluyor. Marka’nın kendine has far yapısı, geniş ızgara ve BMW amblemi çok uzaklardan bile fark ediliyor.

Yan profilden otomobile baktığımızda ise coupe hissini devam ettiren mükemmel orantılar, zarif direksiz yan camlar sport ve dikkat çekici bir görünüme sahip yapısında genişletilmiş, yükselen çizgiler, otomobile güçlendirilmiş dinamik bir karakter kazandırarak otomobili görsel olarak çok daha uzun ve dikkat çekici gösterirken sahip olduğu akıcı ve keskin hatlar, dinamik ve sportif bir karakteri ortaya çıkarıyor. Arka kısmına baktığımızda ise hava direncini düşüren ve aracın aerodinamisine katkı sağlamak için özel olarak tasarlanmış aktif arka spoyler, mükemmel yol tutuşunu ve klasik BMW sürüş dinamiklerini sağlamak için, hızınız arttıkça otomobilin arkasındaki hava akışını en iyi düzeye getirir. Arka spoyler, 100 km/sa üzerindeki hızlarda otomatik olarak uzanır ve 70 km/sa’in altına yeniden düştüğünüzde içeri çekilir. Aktif arka spoyleri, sürücü tarafı kapısı üzerindeki, otomatik cam kumandaları altındaki bir düğme aracılığıyla elle de kontrol edebilirsiniz

BMW 320d GT Dinamik, akıcı ve şık çizgileriyle rakiplerinden ayrılıyor, dışında olduğu kadar iç görünümünde de sportif bir tasarım sunuyor. Sürücü odaklı şık bir gösterge tablosu, mükemmel yol görüşü sürücü kabininde kullanılan çizgiler ve seçilen tasarım elemanları gerçek bir kokpit duygusu yaşatıyor. İç mekândan yüksek işçilik kalitesi, malzeme seçimi ve ergonomiye yansıyan konfor ve seçkinlik hissi yayılıyor. Sahip olduğu dinamik karakteristiği ile keyif veren bir otomobil tüm detayları ile sizin keyif almanız ve kendinizi hiç olmadığınız kadar iyi hissetmeniz için tasarlanmış olduğu fark ediliyor. Aynı zamanda tasarımdaki değişiklikler, üstün performansın bir göstergesi olarak yenilenen modelin siluetini daha gösterişli ve dinamik hale getirip aracın dinamik karakterini ön plana çıkaran diğer detaylar. Dört kapılı spor coupe görünümlü yapısı, eğimli tavan çizgisi, dikkat ederseniz arabanın hatlarında çok fazla detay var, köşeler, çizgiler, yuvarlarlar, ani kesikler bu durum onu tercih eden kullanıcısını kendisine çekmekte tereddüt etmiyor. Arka kısımda ise BMW L şeklinde uzatılmış stop farları ve stop grubunun ortasında ki büyük BMW logosu dikkatleri çekiyor. BMW 320d GT sahip olduğu diğer özellikleri de onun sınıfında birkaç adım öne çıkmasını sağlıyor. Tek kelimeyle enfes.

BMW 320d GT test aracımızın genişletilmiş iç mekan tasarımı ailedeki diğer üyelerin iç mekanıyla büyük oranda benzeşiyor. Malzeme kalitesi anlamında aracın dört bölümünde kullanılan her detay şıklık teması üzerine işlenmiş. Yüksek kalitedeki malzeme tercihleri ile donatılmış olup premium marka konforunu sunuyor, kabin tasarımı sürücü odaklı. Kendini aratan bir kumanda birimi yok her şey elinizin altında iç dizaynı hayranlık uyandırıyor. Kalite ve şıklık test otomobilimizin iç mekanında da sürüyor. Ergonomik koltuklarında gayet konforlu yolculuklar yapılan BMW 320d GT, vücudu çok iyi saran ön koltuklar rahat ergonomik açıdan çok başarılı, arka koltuklar hayli rahat bir diz mesafesine sahip. Arka koltuklarında ise üç kişi rahatlıkla yolculuk yapabilir ve diz mesafesi açısından çok uzun boylu kişiler bile çok rahatça haraket edebilmektedir. Bu açıdan çok iyi düşünülmüş.

Gösterge panelinde tüm versiyonlarda sunulan yüksek çözünürlüklü renkli ekran, şık ve dikkat çekici dekoratif döşemeli yeni ön panel, standart olarak sunulan deri direksiyon simidi ve joistik vites topuzu, aracın iç atmosferinin karakterini vurguluyor ve üst seviyede konfor, güvenlik sunuyor. Spor direksiyon simidi üzerinden kesintisiz eğlence için, müzik sistemi ve hız sabitleyici kontrol ediliyor, orta konsolun üst kısmında bulunan iDrive sisteminin ekranından yol bilgisayarı, ConnectedDrive, ses sistemi, araç ayarlarını ve yine orta konsolun sol kısmında bulunanan Eco, Comfort, Sport butonlarından sürüş modlarını düzenleyebiliyorsunuz, ayrıca direksiyonda derinlik ve yükseklik ayarı olması açısından sürüş kalitesini tek dokunuşla harakete geçirebiliyorsunuz. İç mekanda yeterli sayıda eşya gözü bulunması, küçük eşyalarınızı koyacak yer arama derdinden kurtulmanızı sağlıyor. Test otomobilimizin koltuk renkleri ile tam bir görsel şölen sunarken oldukça alçak bir oturma pozisyonuna sahip olan ön ve arka koltukların yapısı vücudu çok iyi sarıyor, araç güvenlik, konfor, çevre uyumu ve kalitede kendi sınıfının standartlarını tanımlıyor.

BMW 320d GT, 2 litrelik 4 silindirli gelişmiş motoru ile 4000 dev/dak’da 184 bg güç üreterek, segmentindeki referans model olma konumunda. 380 Nm’lık azami torka sahip olan Gran Turismo bu sayede 0’dan 100 km/s’ye 7.9 saniyede ulaşıyor. Aracın son hızı, 226 km/saat ile sınırlı. 380 Nm’lik yüksek tork ve bu torkun alt devirlerden itibaren kullanıma sunuluyor olması otomobilde yüksek bir çekiş gücünün ortaya çıkmasını sağlıyor. Bunun yanısıra, verim arttırıcı önlemlerin sistematik olarak uygulanmasıyla (ECO PRO) BMW 320d GT’nin yakıt tüketimi karma olarak 4.9 litre, şehir içi 5.9 litre, şehir dışı 4,4 yakıt tüketim değerlerine sahip. 4 silindirli motor, gaz pedalının hareketlerine hızlıca tepki verirken tüm devirlerde yüksek hassasiyet sergiliyor. Çabuk hızlanma, hassas ve yumuşak vites değişimi ile sürüş kalitesini daha da yukarıya taşımakla kalmayan yeni 8 ileri vitesli otomatik şanzıman aynı zamanda daha az yakıt tüketimi ve emisyon değerleri de sunuyor.

BMW 320d GT, çekici çizgileri olan bir sedan. 4820 mm uzunluğu, 2920 mm dingil mesafesi, 1508 mm yüksekliği ve 1828 mm genişliği ile boyutları dengeli. Geniş bir yaşam alanı sunan Gran Turismo’nun 520 litrelik bagaj hacmi, arka koltuklar katlandığında 1600 litreye kadar artabiliyor.

BMW TwinPower Turbo motoru, alt devirlerden itibaren kullanıma sunulan yüksek denilebilecek torku ile çekiş gücü ve dinamik yapısı son derece iddialı. Keyif veren karakteri performans konusunda göz doldururken, 380 Nm’lik yüksek tork ve bu torkun alt devirlerden itibaren kullanıma sunuluyor olması otomobilde yüksek bir çekiş gücünün ortaya çıkmasını sağlıyor ve tüm karakteri sürücünün keyif alacağı özellikleri barındırıyor. 2 litre’lik dizel motor, rakiplerdeki bu hacimdeki motorlar arasında en iddialı olanlardan biri. Alt devirlerde verdiği performansla sınıfındaki motorlar arasında en çok dikkatimi çeken otomobillerden birisi oldu.

Elbette 8 ileri otomatik şanzımanın sürüş keyfine kattığı olumlu etkiyi de unutmamak gerekiyor. 8 ileri otomatik şanzımanın çalışma karakterini çok beğendim. Motor çok sessiz, spor moda aldığınızda ise yüksek devirlerde tatlı bir sesle varlığını belli ediyor ve hız ibresi kesintisiz olarak yükselişe geçiyor. Otomobil ona sahip olmakla yetmeyeceğini önemli olan onu kullanabilmek hissini uyandırıyor, onunla yapılan sürüş zamanlarında yapılan her km de yetenekleri ortaya çıkıyor

BMW 320d GT, önceki modelleri gibi, oldukça kapsamlı bir BMW EfficientDynamics paketini standart olarak barındırıyor. Bu daha iyi bir çevresel performans için hem düz sürüş modu hem de otomatik viteslerde otomatik Start/Stop işlevini ve sürüş deneyimi düğmesiyle (standart) etkinleştirilen ECO PRO modunu da içeriyor. ECO PRO modu, verimli bir sürüş tarzı elde etmeniz için geliştirilmiş. Sürüş deneyimi düğmesini kullanarak düşük tüketim modunu seçtiğinizde, sistem harekete geçer ve sürüş stilinize bağlı olarak yakıt tüketimini azaltmanıza olanak sağlıyor. Hangi tasarruf potansiyellerinin uygulamaya konacağına sürücü olarak siz karar verirsiniz. ECO PRO ipuçlarının uygulanması, yakıt tüketiminin %20’ye kadar azaltılmasını mümkün kılıyor.

Araç içi bilgisayardaki ilave menzil, o anda aracınızı fazladan kaç kilometre daha sürebileceğinizi size tam olarak gösteriyor. Ayrıca yeni BMW 3 Serisi’nin isteğe bağlı sürücü destek ve mobilite hizmetleri paketi olan ConnectedDrive da bu segmentte benzersiz. BMW 320d Gran Tourismo bir otomobilin ne kadar ekonomik ve çevre dostu olabileceğini gösteriyor. Otomatik start/stop fonksiyonu araca, akıllı ve etkili teknoloji olarak yansıyor. Bu fonksiyon, sürücü fren yaptığında ve aracın hızı 5 km/saat’in altına düştüğünde, aracın motorunu otomatik olarak durduruyor ve o anda yakıt tasarrufu başlıyor. Sürücü fren pedalından ayağını çektiği anda ise motor hiç vakit kaybetmeden yeniden çalışıyor. Böylelikle yolculuk performansdan ve konfordan ödün vermeden trafik durumuna göre şehiriçi trafiğinde % 20′ ye, ortalamada ise % 8’ e kadar daha az yakıt tüketimi sağlayarak yola devam ediyor. Daha düşük yakıt tüketimi daha düşük CO2 emisyonuna sebep oluyor ve CO2 emisyonu 100 g/km’nin altına düşüyor. CO2 emisyon oranları ve doğaya salınan zararlı maddelerin miktarı düşüyor.

BMW 320d GT Test_BMW 320d Gran Turismo Test_Borusan Otomotiv_otomobiltutkunu_320d Test_GranTurismo Test_SUV_BMW_320d Haber_320d GT Photo_320d GT Pictures

BMW 320d GT’de bulunan diğer sürüş özelliklerinden Sport özellikleri, Sport moduna geçildiğinde motor daha hızlı tepkiler verir. Otomatik vitesle birleştirildiğinde vites değiştirme noktaları önemli ölçüde daha sportif bir karakter kazanır. Fren enerjisi geri kazanımı, frene her bastığınızda, son ana kadar kullanılmamış olarak kalan kinetik enerji açığa çıkar, fren yaptığınız veya ayağınızı gaz pedalında kaldırdığınızda üretilen enerjiyi alarak ve onu elektriğe dönüştürerek daha önceden boşa giden bu potansiyelden yararlanır. Bu enerji, aküyü şarj etmek için kullanılır.

Sonuç olarak belirtmem gerekirse BMW 320d Gran Turismo, beş koltuklu ve geniş bagaj kapasitesi ile eşşiz bir spor sedan otomobil keyfi sunuyor. Klasik seçimlerin dışına çıkmak isteyen, yolculuklarında spor kullanımdan ve bagaj hacminden taviz vermek istemeyen kişiler için önemli bir model olma potansiyeline sahip baştan çıkarıcı sürüş deneyimi sunan özgür bir otomobil, hakkında takdir edilen verimlilik, yakıt ekonomisi, şehir yaşamına mükemmel uyum ve kanıtlanmış iç mekan tecrübesi, stil sahibi ve teknolojik yüzünün öncüsü, değişimin simgesi oluyor. Segmentinde rekabeti şekillendirecek yeni standartlar sunarken aynı zamanda otomobil kullanmayı büyük bir zevk haline getiriyor diyebilirim.