Car of the Year jürisi tarafından 2012’nin en iyi otomobili seçilen Ampera, 23 Avrupa ülkesinde gerçekleştirdiği Roadshow’un Türkiye ayağı için 9-10-11 Mayıs’ta İstanbul’daydı. Ampera microsite üzerinden kayıt yaptırmış olan Opel müşterileri ve filo müşterilerinin test sürüşlerinde Ampera’nın öne çıkan en önemli özelliği hibrid ve orta sınıf dizellerden bile daha düşük kullanım maliyeti oldu. Ampera ile katedilen 100 km 9 TL’ye mal oluyor. Diğer bir deyişle, Ampera ile 1 km, klasik benzinli otomobillerle alınanın 1/5’i maliyette…
Ampera’nın her zaman elektrikle dönen tekerlekleri 80 km’ye kadar sıfır emisyonlu sürüş sağlıyor ve menzil arttırıcı motoru sayesinde 500 km’ye kadar elektrikli sürüşün karbondioksit salınımı 40 g/km’nin çok altında kalıyor. Bu da, sadece mekanik motoru destekleyen bir elektrikli motora sahip hibridlerden farkını ortaya koyuyor. Daha az emisyon, daha uzun menzil hedefindeki otomobilin Türkiye pazarındaki fiyatı 60.950 euro olarak planlandı.
Opel’in ilk elektrikli otomobili Ampera, sıfır emisyonlu sürüşünü ve günlük kullanıma tamamen uygun bir otomobil olduğunu göstermek için İstanbul’daydı. Kemer Country Club’da gerçekleştirilen etkinlikte Opel müşterileri, filo müşterileri ve potansiyel Ampera müşterileri hem Ampera hakkında ayrıntılı bilgi aldılar, hem de deneme sürüşü imkanı buldular. Ampera’nın tekerlekleri her zaman elektrikle dönüyor. Böylece 40-80 km arasında sıfır karbondioksit emisyonuyla tamamen elektrikli sürüş sağlanırken, şarj bitimi endişesi yaşatmayan menzil genişletici motoru sayesinde 500 km’ye kadar elektrikle yol alıyor. 1.4 lt’lik benzinli motor, sadece elektrikli motoru şarj etmek için bir jeneratör görevi görüyor. Üstelik 40 g/km’nin çok altında bir emisyon oranıyla…
Ampera bu haliyle hibridlerden ne kadar farklı olduğunu da ortaya koyuyor. Hibrid otomobillerde, elektrikli motor, sadece yakıt tasarrufu sağlamak için, benzinli motoru destekleyen bir yardımcı ve zaman zaman devreye giriyor. Oysa Ampera, her koşulda elektrikle çalışıyor. Üstelik Ampera’nın sürüş maliyetleri hem hibridlerden hem de orta sınıf bir dizel otomobilden çok daha düşük seviyelerde…Ampera ile 100 km’lik sürüş 10 kw/s + 1.4 lt = 9 TL. Bu yıllık 1.350 TL yakıt maliyeti anlamına geliyor. Oysa orta sınıf bir dizel 100 km’de 17,5 TL yakıyor; yani yılda 2.585 TL !
Servis aralığı 15.000 km olan Ampera’nın bataryası da 8 yıl veya 160.000 km garantili ve rakiplerinden farklı olarak batarya için ayrı bir bedel ödemek gerekmiyor. Batarya ve portatif şarj ünitesi standart donanımla birlikte ekstra ücret olmadan sunuluyor. Standart bir elektrik prizinde kolayca şarj olabilen otomobilin sürekli elektrikle dönen tekerleklerinde ilk saniyeden itibaren 370 Nm’lik tork hissediliyor. 160 km/s’lik azami hıza çıkabilen Ampera, aynı zamanda 5 kapı, 4 koltuklu ve 300 lt bagaj hacmine sahip, günlük kullanıma tamamen uygun bir otomobil. Ampera, kullanım alışkanlıklarını değiştirmeye gerek kalmadan günlük hayatta kolayca kullanılabilen bir çevreci otomobil olarak tasarlanmış. Standart bir ev prizi ile şarj olabilen Ampera ile alınan her 1 km, geleneksel benzinli motorlarla alınanın 1/5’i maliyette oluyor.
Haziran’da Türkiye pazarına girecek olan Ampera’da LED gündüz farları, 16 ” alaşım jantlar, deri koltuklar, 8 hava yastığı, anahtarsız tanıma sistemi, 7″ renkli dokunmatik bilgi ekranı ve dokunmatik orta konsol düğmeleri gibi bir dizi konfor özelliği standart olarak 60.950 euro’luk fiyat etiketi ile sunuluyor.
Şehir içi günlük kullanıma tam olarak uyumlu şekilde tasarlanan Ampera, aynı zamanda güvenliğini de kanıtlamış bir otomobil. Euro NCAP’ten aldığı 5 yıldız da bunun kanıtı. Ampera’da hedef: daha az emisyon-daha uzun menzil…
