Yeni Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ Tanıtıldı

Yeni Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+: Daha dinamik sürüş ve daha fazla heyecan için yüksek devirli altı silindirli motor

• Daha da geliştirilmiş 3,0 litrelik sıralı altı silindirli motor ile daha hızlı tepki ve yüksek devirli karakter
• Güçlü, gür ses ve tork overboost ile sportif sürüş deneyimi
• Elektronik olarak kontrol edilen sınırlı kaymalı arka diferansiyel ile tamamen değişken AMG Performance 4MATIC+ dört tekerlekten çekiş sistemi
• İnce detaylara sahip “Golden Accents” paketi, sadece 1 yıllığına

Spor sürüş keyfi, heyecan verici altı silindirli motor sesi ve dinamik Drift Modu ile tamamen değişken dört tekerlekten çekiş: Yeni Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ (karma enerji tüketimi: 9,9-9,2 l/100 km | karma CO2 emisyonu: 225-209 g/km | CO2 sınıfı: G), virajlı kırsal yollarda daha da fazla sürüş keyfi sunan, AMG’ye özgü bir sürüş deneyimi vaat ediyor. Yeni modelin kalbinde, mekanik turbo şarjı ve elektrikli harici kompresör ile çift şarjlı 3,0 litrelik sıralı altı silindirli motor bulunuyor. Motor 449 bg güç üretiyor ve 600 Nm’lik maksimum tork sağlıyor (5.200 rpm’de 10 saniye boyunca 640 Nm’lik overboost ile). Kapsamlı bir şekilde yeniden geliştirilen yüksek performanslı altı silindirli güç ünitesi, daha da çevik tepkisi ve yüksek devir isteğiyle etkileyici bir performans sergiliyor.

Yenilenmiş altı silindirli motor, AMG SPEEDSHIFT TCT 9G şanzıman ve tamamen değişken AMG Performance 4MATIC+ dört tekerlekten değişken çekiş sistemi ile tamamlanıyor. Ayrıca, AMG SUV’larda ilk kez sunulan Drift Modu ile elektronik olarak kontrol edilen sınırlı kaymalı arka diferansiyel özelliğine sahip. Bu özellik, deneyimli sürücülerin kapalı pistlerde sürüş dinamiklerinin tüm olanaklarını keşfetmelerini sağlıyor.

Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ SUV | karma yakıt tüketimi: 9.9-9.4 l/100 km | karma CO₂ emisyonları: 225-214 g/km | CO₂ sınıfı: G

Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ Coupé | karma yakıt tüketimi: 9.7-9.2 l/100 km | karma CO₂ emisyonları: 220-209 g/km | CO₂ sınıfı: G¹

Yeni silindir kapağı ve emme sistemine sahip sıralı altı silindirli motor

Yeni GLC 53 4MATIC+, geliştirilmiş 3,0 litrelik sıralı altı silindirli turbo motorla güçlendirildi. Motordaki iyileştirmeler arasında, geliştirilmiş emme ve egzoz kanallarına sahip yeni silindir kapağı ve emme eksantrik mili bulunuyor. Ayrıca, daha büyük hacimli yeni birer emme sistemi ve ara soğutucu da bulunuyor. Bu kapsamlı iyileştirmeler, tork aktarımının geliştirilmesini ve daha da hızlı tepki verilmesini sağlıyor. Kullanıcılar devir sınırına kadar tüm devir aralıklarında güçlü bir hızlanma deneyimi yaşıyor; bu da sürüşü daha çevik ve sportif hale getiriyor.

Optimize edilmiş egzoz gazı turbo şarjından gelen 1,5 barlık boost basıncı, güçlü yüksek devir performansı ile yüksek tork sağlıyor. Elektrikli harici kompresör neredeyse kesintisiz şekilde daha uzun süre çalışabiliyor. Elektrik gücünün 10 bg’ye kadar çıkarılması (önceki değer 7 bg) gaz pedalı tepkilerini daha da iyileştiriyor. Ayrıca, genel güç eğrisinin daha yüksek motor devir aralığına uyarlanması sonucunda torkun sabit seviyesi genişletilerek sürekli kullanımda maksimum 600 Nm’ye ulaşıyor. 5.200 rpm’de overboost modunda ise on saniyeye kadar 640 Nm tork mümkün.

İkinci nesil entegre marş-jeneratörü (ISG), kompakt yapısıyla şanzıman gövdesine entegre edildi. 48 voltluk dahili elektrik sisteminin merkezi bileşeni olarak, yalnızca bir elektrik jeneratörü şeklinde çalışmıyor, aynı zamanda hibrit fonksiyonları da üstleniyor. Bu kapsamda 23 bg güç ve 205 Nm tork sağlayan kısa süreli boost desteği, reküperasyon, motor yük noktası kaydırma, süzülme ve start-stop fonksiyonu sırasında motorun neredeyse hissedilmeyecek şekilde yeniden çalıştırılması gibi özellikler sunuyor.

Performans değerleri ise beklentilerin ötesine geçiyor. Otomobil, AMG DYNAMIC PLUS Paketi kapsamında sunulan RACE START ile 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 4,2 saniyede ulaşıyor. Elektronik olarak sınırlandırılan 250 km/s maksimum hız, AMG Sürücü Paketi ile 270 km/s’e çıkarılabiliyor.

Güçlü ve duyguları harekete geçiren motor sesi, yeni egzoz sistemiyle daha da etkileyici hale geliyor. Özel rezonatörlerle donatılan sistem, ses deneyimini bir üst seviyeye taşıyor. Gaz kesildiğinde duyulan karakteristik patlamalar, AMG’ye özgü ateşleme efektleri ve güçlü hızlanma sırasında ortaya çıkan derin bas tonları sürüşü adeta bir keyfe dönüştürüyor. Sesin yoğunluğu, seçilen sürüş programına göre değişiklik gösterirken, manuel kontrollü klapeli egzoz sistemine sahip AMG Real Performance motor sesi ile daha da canlılık kazanıyor.

Optimize edilmiş vites geçişleri, yüksek verimlilik: AMG SPEEDSHIFT TCT 9G şanzıman

3,0 litrelik sıralı 6 silindirli motor, kısa vites geçişleri, hızlı tepkileri, çift kavrama fonksiyonu ve çoklu vites küçültme özelliğiyle öne çıkan AMG SPEEDSHIFT TCT 9G sayesinde çevikliğini artırıyor. Vites değişikliği komutlarını anında gerçekleştiriyor. Şanzıman, özellikle “Sport+” sürüş modunda ve manuel kullanımda etkileyici bir performans sergiliyor. Seçilen sürüş programına bağlı olarak dinamik hızlanma manevraları ve değişken vites geçiş süreleri sunulurken, yakıt tasarrufuna odaklı sürüşü de mümkün kılıyor. AMG SPEEDSHIFT TCT 9G şanzıman, direksiyon simidinin arkasında yer alan galvanizli vites kulakçıkları üzerinden manuel olarak da kontrol edilebiliyor.

Tek dokunuşla karakter değişimi: AMG DYNAMIC SELECT

“Slippery”, “Comfort”, “Sport”, “Sport+” ve “Individual” olmak üzere beş AMG DYNAMIC SELECT sürüş programı, otomobilin karakterinin tek bir tuşla kişiselleştirilmesine olanak tanıyor. AMG DYNAMIC PLUS Paketi ile “RACE” sürüş modu da sunuluyor. Sürüş modları, verimli ve konforlu bir sürüşten son derece sportif bir karaktere kadar uzanıyor. Motor, şanzıman, süspansiyon ve direksiyon tepkileri gibi temel parametreler seçilen sürüş moduna göre uyarlanıyor. Sürücü, AMG DYNAMIC SELECT sürüş programlarından bağımsız olarak “M” tuşu sayesinde doğrudan manuel moda geçerek vites değişimlerini yalnızca direksiyon kulakçıklarıyla gerçekleştirebiliyor. Süspansiyon seviyeleri de ihtiyaç halinde ayrı seçilebiliyor.

AMG DYNAMIC SELECT sürüş programlarına entegre edilen AMG DYNAMICS sürüş dinamiği kontrol sistemi, “Basic”, “Advanced” ve “Pro” ayarlarıyla örneğin ESP® (Elektronik Denge Programı) ve dört çeker sisteminin kontrol stratejilerini etkiliyor. Sürüş girdileri ve sensör verilerine dayanan akıllı ön kontrol sistemi, istenen araç davranışını önceden tahmin ediyor. Bu sayede dengeli sürüşten dinamiğe kadar uzanan, konfor odaklı veya sportif sürüş deneyimi sunuyor. AMG DYNAMICS fonksiyonları, AMG direksiyon üzerindeki tuşlar aracılığıyla da doğrudan seçilebiliyor. Ayarlanabilir otomobil özellikleri ve kapsamlı donanım seçenekleri sayesinde spor ile konfor arasında, kullanıcı tercihine göre geniş bir yelpaze sunuluyor.

Tamamen değişken AMG Performance 4MATIC+ dört çeker

GLC 53 ile tamamen değişken AMG Performance 4MATIC+ dört çeker sistemi standart olarak sunuluyor. Sistem; kuru zeminde olduğu kadar ıslak veya kaygan yüzeylerde de yüksek sürüş güvenliği sunarken, dinamik sürüş keyfi için optimum çekiş sağlıyor. Arkadan itişle dört çeker arasındaki geçiş, akıllı kontrol sistemi tüm araç mimarisine entegre olduğu için kesintisiz şekilde gerçekleşiyor. Aynı zamanda bu yapı, frenli çekme kapasitesini (önceki 1.800 kg seviyesinden) 2.400 kg’a çıkarıyor.

Güç dağılımı sürüş şekline dinamik olarak uyum sağlıyor. Dört çekerin gerekli olmadığı sakin sürüşlerde ön aks tamamen devreden çıkarılarak verimlilik artırılıyor. ESP Sport modundan itibaren sürüş karakteri daha arka ağırlıklı hale geliyor. AMG DYNAMIC PLUS Paketi ile sunulan Drift Modu’nda ise yeni GLC 53, tüm hız aralığında arkadan itişli bir otomobil gibi davranıyor.

Bu yapı, GLC’de ilk kez sunulan elektronik kontrollü kilitli arka diferansiyel ile destekleniyor. AMG DYNAMIC PLUS Paketinin bir parçası olan sistem, her türlü sürüş koşulunda üstün çekiş ve yüksek sürüş keyfi sağlıyor. Özellikle yüksek hızlarda şerit değiştirirken sürüş dengesini artırıyor. Motora güç verme ve kesme durumlarında tamamen değişken kilitleme etkisiyle çalışıyor. Bunun yanında tüm yol tutuş katsayılarına uyum sağlayacak şekilde ayarlanmış durumda ve sürüş dinamiğiyle ilgili diğer kontrol üniteleriyle sürekli iletişim halinde. Drift Modu için özel olarak uyarlanmış bir kontrol de bulunuyor.

Yüksek sürüş dinamizmi ve konfor için AMG RIDE CONTROL süspansiyon

Affalterbach’ta geliştirilen sertliği seçilebilen süspansiyon sistemi; çevik yol tutuş, üstün manevra kabiliyeti ve yüksek çekiş için tasarlandı. Kendine özgü yay-amortisör kurulumu ve adaptif ayarlanabilir sönümleme sunan ayarlanabilir yeni çelik süspansiyon, dinamik sürüş ile uzun yol konforu arasındaki farkı daha da belirgin hale getiriyor. Süspansiyonlar, sönümleme ayarını mevcut sürüş durumuna ve yol koşullarına göre hızlı ve hassas bir şekilde her bir tekerlekte gerçekleştiriyor. Bu işlem, süspansiyonlardaki geri tepme ve sıkıştırma fazları için ayrı valfler aracılığıyla yapılıyor.  Ayrıca sönümleme karakteri için üç kademe arasından ön seçim yapılabiliyor: “Comfort”, “Sport” ve “Sport+”. Bu sayede yüksek konfor ile sportif sürüş dinamikleri arasında net bir ayrım sağlanıyor.

GLC 53’ün güç ve performansına uygun olarak geliştirilen AMG yüksek performanslı fren sistemi; ön aksta 390 x 36 mm boyutlu AMG yazılı dört pistonlu sabit kaliperle içten havalandırmalı diskler, arka aksta ise 360 x 26 mm tek pistonlu yüzer kaliperle içten havalandırmalı disklerden oluşuyor.

Üç kademeli AMG parametre yönlendirme ve standart arka aks yönlendirme sistemi

Direksiyon sistemi hem dinamizmi hem de konforu artırmaya katkı sağlıyor. Yeni GLC 53, seçilen sürüş programına uyum sağlayan üç kademeli AMG parametre yönlendirmesine sahip. Manevra ve park sırasında nispeten az bir çaba gerekirken, daha yüksek hızlarda, özellikle “Sport” ve “Sport+” sürüş modlarında, adaptif direksiyon karakteristik eğrisi sayesinde sürücü daha fazla geri bildirim alıyor.

Maksimum 2,5 derecelik dönüş açısına sahip standart arka aks yönlendirme sistemi, 100 km/s hıza kadar (AMG DYNAMICS ayarına bağlı olarak) arka tekerlekler ön tekerleklerin ters yönünde dönerek çok daha çevik bir yönlenme, daha az direksiyon eforu ve gelişmiş manevra kabiliyeti sunuyor. Örneğin; park sırasında ve yavaş dönüşlerde dönüş çapı belirgin şekilde küçülüyor. 100 km/s üzerindeki hızlarda (AMG DYNAMICS ayarına bağlı olarak) arka tekerlekler ön tekerleklerle paralel yönde, maksimum 0,7 dereceye kadar dönerek sürüş dengesinde olumlu bir etki yaratıyor. Yön değişimlerinde yanal kuvvetin daha hızlı oluşmasını sağlayarak sürüş dengesini artırıyor ve direksiyon komutlarına daha doğrudan tepki sağlanmasına imkân tanıyor.

AMG DYNAMIC PLUS Paketi

Daha da sportif bir sürüş deneyimi için sunulan AMG DYNAMIC PLUS Paketi, özel dinamizm hissi için yüksek performanslı donanımları bir araya getiriyor. Öne çıkan özellikler arasında elektronik kontrollü kilitli arka diferansiyel ile Drift Modu içeren RACE sürüş programı yer alıyor. Aktif motor kulakları, duruma bağlı olarak motorun gövdeye en uygun şekilde bağlanmasını sağlayarak özellikle yüksek hızlarda araç dinamiklerini iyileştiriyor. MICROCUT mikrofiber kaplı AMG Performance direksiyon simidi, sürüş programları ve diğer dinamik ayarlarını hızlıca devreye alabilmek için AMG direksiyon simidi kumanda tuşları ile sunuluyor. Ön ve arka aksta AMG yazılı kırmızı fren kaliperleri ise sportif karakteri görsel olarak vurguluyor.

Techgold’daki üstün detaylarla Golden Accents Paketi

Opsiyonel Golden Accents Paketi, pazara sunulduğu tarihten itibaren bir yıl boyunca satışta olacak. Metalik obsidyen siyah veya grafit grisi magno gövde renkleri, dış tasarımda Techgold detaylarla bir araya geliyor. Ek olarak, kapsamlı donanım unsurları otomobilin özel görünümünü daha da ön plana çıkartıyor. Yan gövdelerde AMG logolu zarif folyo uygulaması da ayırt edici opsiyonel detaylar arasında yer alıyor.

Çapraz kollu tasarıma sahip mat siyah 21 inç AMG dövme jantlar, Techgold jant çeperleri ve göbek kapaklarıyla dikkat çekiyor. Jantların arkasında beyaz AMG logolu parlak siyah renkli fren kaliperleri yer alıyor. Gümüş krom kaplamalı, AMG yazılı ve siyah tasarım detaylarına sahip yakıt deposu kapağı ise ince işçiliğin bir başka göstergesi.

AMG Gece Paketi ile dış dikiz aynası kapakları ve trim çıtaları parlak siyah renkte sunuluyor. Siyah krom egzoz çıkışları ve kapı kollarıyla akıcı bir görsel bütünlük sağlanıyor. Buna ek olarak sunulan AMG Gece Paketi II, üst düzey tasarım detaylarına önem veren kullanıcılar için ideal. Bu pakette radyatör ızgarası çıtaları, kaput üzerindeki AMG amblemi ve model yazıları siyah krom görünüme kavuşuyor.

AMG Stil Paketi ile içeriği:

• Parlak siyah renkte, büyütülmüş ön ayırıcı ve ek aerodinamik kanatçıklara sahip ön tampon
• SUV’da tavan spoyleri, Coupé’debagaj kapağında gövde renginde büyütülmüş AMG spoyler
• Arka tampon üzerindeki görsel hava çıkışlarının çevresinde parlak siyah yan hava yönlendirme parçaları
• Parlak siyah difüzör

Ayırt edici özellikleriyle sportif iç mekân

Golden Accents Paketi’nin iç mekânı da kendine özgü bir tasarıma sahip. AMG spor koltuklar zarif siyah deriyle sunulurken, koltuk yan destekleri ve dekoratif dikişler dış tasarımla uyumlu renkte hazırlanarak etkileyici kontrastlar oluşturuyor. Kapı panelleri ve gösterge paneli de aynı renkteki kontrast dikişlerle tamamlanıyor. AMG karbon trim kaplamaları ise Techgold detaylara uyum sağlayacak şekilde metalik ipliklerle dokunmuş.

Detaylara verilen önem AMG kapı eşiklerinde de kendini gösteriyor. Siyah AMG desen tasarımına sahip eşikler, beyaz renkte aydınlatılan AMG logosuyla tamamlanıyor. Bej dekoratif dikişlere sahip AMG paspaslar ise iç mekândaki görselliği tamamlıyor. 

Öne Çıkan Özellikler