• Latest
  • Tümü
Sportif Karakterli Sedan: Alfa Romeo 156

Sportif Karakterli Sedan: Alfa Romeo 156

01 Ekim 2020

mouse ile üzerine gelince
Hyundai’nin Popüler Modeli Yeni TUCSON Satışa Sunuldu

Hyundai Modelleri Çarpışma Testlerinden Zaferle Ayrıldı

02 Temmuz 2025
Vito Tourer “Vito’ya bi’ dünya sığar.” sloganı ile teste çıkıyor

Vito Tourer “Vito’ya bi’ dünya sığar.” sloganı ile teste çıkıyor

01 Temmuz 2025
Oyak Renault, Türkiye’nin en büyük 7. ihracatçısı oldu

Oyak Renault, Türkiye’nin en büyük 7. ihracatçısı oldu

01 Temmuz 2025
Ankara’da Türkvatan ve Çarpışantürk Zirvede

Ankara’da Türkvatan ve Çarpışantürk Zirvede

01 Temmuz 2025
Hyundai, Yazın Enerjisini Ege Sahillerine Taşıyor

Hyundai, Yazın Enerjisini Ege Sahillerine Taşıyor

30 Haziran 2025
JAECOO 7’nin Off-Road Kiti Türk Kullanıcılarla Buluştu!

JAECOO 7’nin Off-Road Kiti Türk Kullanıcılarla Buluştu!

29 Haziran 2025
Skoda Enyaq Coupe, İlk Sürüş

Skoda Enyaq Coupe, İlk Sürüş

26 Haziran 2025
Skoda Elroq, İlk Sürüş, İlk İzlenimler

Skoda Elroq, İlk Sürüş, İlk İzlenimler

26 Haziran 2025
Skoda’nın, Yeni Nesil Elektrikli Modelleri Türkiye Yollarında

Skoda’nın, Yeni Nesil Elektrikli Modelleri Türkiye Yollarında

26 Haziran 2025
Opel Mokka 2025 Test

Opel Mokka 2025 Test

27 Haziran 2025
Volvo EX30 Türkiye’de Satışa Sunuldu

Volvo EX30 Türkiye’de Satışa Sunuldu

26 Haziran 2025
TOSFED Yetenekli Gençleri Arıyor

TOSFED Yetenekli Gençleri Arıyor

26 Haziran 2025
Renault 5 E-Tech Elektrikli Türkiye’de Satışta

Renault 5 E-Tech Elektrikli Türkiye’de Satışta

24 Haziran 2025
Yılın Premium Otomobili Mercedes-AMG GT

Yılın Premium Otomobili Mercedes-AMG GT

23 Haziran 2025
Opel Grandland Hybrid Test

Opel Grandland Hybrid Test

27 Haziran 2025
Ford Transit 60 Yaşında!

Ford Transit 60 Yaşında!

22 Haziran 2025
Petlas Karbon Ayak İzini %16,4 Azalttı

Petlas Karbon Ayak İzini %16,4 Azalttı

20 Haziran 2025
Türkiye’de Yılın Otomobili “BYD SEAL U” Seçildi

Türkiye’de Yılın Otomobili “BYD SEAL U” Seçildi

19 Haziran 2025
“Bırak Geride Kalsın” temalı Renault Duster Türkiye Lansmanı, Otomotiv Gazetecileri Derneği (OGD) tarafından “Yılın Basın Lansmanı” seçildi

“Bırak Geride Kalsın” temalı Renault Duster Türkiye Lansmanı, Otomotiv Gazetecileri Derneği (OGD) tarafından “Yılın Basın Lansmanı” seçildi

18 Haziran 2025
Elektrikli Performansta Yeni Bir Soluk: Hyundai IONIQ 6 N

Elektrikli Performansta Yeni Bir Soluk: Hyundai IONIQ 6 N

17 Haziran 2025
Mercedes-AMG İstanbulPark’ta Hız Tutkunlarını Buluşturdu

Mercedes-AMG İstanbulPark’ta Hız Tutkunlarını Buluşturdu

16 Haziran 2025
PEUGEOT, yeni E-208 GTi modelini tanıttı

PEUGEOT, yeni E-208 GTi modelini tanıttı

15 Haziran 2025
Hyundai En Yenilikçi Markalardan Biri Seçildi

Hyundai Elektrikli Test Sürüş Günleri Başlıyor

14 Haziran 2025
Borusan EnBW Enerji, yeni girişimi “Borusan EnBW Şarj- 5”i tanıttı

Borusan EnBW Enerji, yeni girişimi “Borusan EnBW Şarj- 5”i tanıttı

14 Haziran 2025
Nissan deprem yardımlarını genişletiyor

Nissan Türkiye, “Babalar Günü” etkinliklerine davet ediyor

12 Haziran 2025
Chery OMODA 5 PRO, Benzersiz Cazibesiyle Ulaşımda Yeni Bir Kavram Oluşturuyor!

Chery’den Ücretsiz Yaz Kontrolü

11 Haziran 2025
Michelin’inden 5-HMF tesisi

Michelin’inden 5-HMF tesisi

10 Haziran 2025
Alfa Romeo Dönüşümünün Simgesi “Tonale”Tanıtıldı

Alfa Romeo’dan Yaza Özel Finansman

05 Haziran 2025
Tamamen elektrikli yeni Jeep Avenger’ın tercihi de Goodyear oldu

Jeep’ten Kaçırılmayacak Kampanya

05 Haziran 2025
Borusan Otomotiv’den Tüm Şarj İstasyonlarını  Tek Bir Noktada Birleştiren Uygulama: ChargeIQ

Borusan Otomotiv’den Tüm Şarj İstasyonlarını Tek Bir Noktada Birleştiren Uygulama: ChargeIQ

05 Haziran 2025
2 Temmuz Çarşamba 2025
  • HABERLER
    • ETKİNLİKLER
    • KAMPANYALAR
    • AKARYAKIT
    • LASTİK
    • MADENİ YAĞ
    • MOTOSİKLET HABERLERİ
    • TEKNOLOJİ
  • OTOMOBİL
  • TEST
  • ELEKTRİKLİ MOBİLİTE
  • YAZARLAR
  • İLETİŞİM
Otomobiltutkunu.com

mouse ile üzerine gelince
  • ANA SAYFA
    • Tümü
    • AĞIR VASITALAR
    • AKARYAKIT
    • ETKİNLİKLER
    • FOTOĞRAF GALERİSİ
    • Genel
    • HABERLER
    • KAMPANYALAR
    • KLASİK OTOMOBİL
    • LASTİK
    • MADENİ YAĞ
    • MOBİLİTE DÜNYASI
    • MOTORSPORLARI
    • MOTOSİKLET
    • OFFSHORE
    • OtoMazi
    • OTOMOBİL
    • OTOMOBİL VIDEOLARI
    • TEKNOLOJİ
    • TEST
    • TİCARİ ARAÇLAR
    • TİCARİ ARAÇLAR
    Hyundai’nin Popüler Modeli Yeni TUCSON Satışa Sunuldu

    Hyundai Modelleri Çarpışma Testlerinden Zaferle Ayrıldı

    Vito Tourer “Vito’ya bi’ dünya sığar.” sloganı ile teste çıkıyor

    Vito Tourer “Vito’ya bi’ dünya sığar.” sloganı ile teste çıkıyor

    Oyak Renault, Türkiye’nin en büyük 7. ihracatçısı oldu

    Oyak Renault, Türkiye’nin en büyük 7. ihracatçısı oldu

    Ankara’da Türkvatan ve Çarpışantürk Zirvede

    Ankara’da Türkvatan ve Çarpışantürk Zirvede

    Hyundai, Yazın Enerjisini Ege Sahillerine Taşıyor

    Hyundai, Yazın Enerjisini Ege Sahillerine Taşıyor

    JAECOO 7’nin Off-Road Kiti Türk Kullanıcılarla Buluştu!

    JAECOO 7’nin Off-Road Kiti Türk Kullanıcılarla Buluştu!

    Skoda Enyaq Coupe, İlk Sürüş

    Skoda Enyaq Coupe, İlk Sürüş

    Skoda Elroq, İlk Sürüş, İlk İzlenimler

    Skoda Elroq, İlk Sürüş, İlk İzlenimler

    Skoda’nın, Yeni Nesil Elektrikli Modelleri Türkiye Yollarında

    Skoda’nın, Yeni Nesil Elektrikli Modelleri Türkiye Yollarında

  • HABERLER
  • TİCARİ ARAÇLAR
    • AĞIR VASITALAR
    • ETKİNLİKLER
  • MOBİLİTE DÜNYASI
  • KAMPANYALAR
  • MOTORSPORLARI
    • MOTOSİKLET
  • TEST
  • ANA SAYFA
    • Tümü
    • AĞIR VASITALAR
    • AKARYAKIT
    • ETKİNLİKLER
    • FOTOĞRAF GALERİSİ
    • Genel
    • HABERLER
    • KAMPANYALAR
    • KLASİK OTOMOBİL
    • LASTİK
    • MADENİ YAĞ
    • MOBİLİTE DÜNYASI
    • MOTORSPORLARI
    • MOTOSİKLET
    • OFFSHORE
    • OtoMazi
    • OTOMOBİL
    • OTOMOBİL VIDEOLARI
    • TEKNOLOJİ
    • TEST
    • TİCARİ ARAÇLAR
    • TİCARİ ARAÇLAR
    Hyundai’nin Popüler Modeli Yeni TUCSON Satışa Sunuldu

    Hyundai Modelleri Çarpışma Testlerinden Zaferle Ayrıldı

    Vito Tourer “Vito’ya bi’ dünya sığar.” sloganı ile teste çıkıyor

    Vito Tourer “Vito’ya bi’ dünya sığar.” sloganı ile teste çıkıyor

    Oyak Renault, Türkiye’nin en büyük 7. ihracatçısı oldu

    Oyak Renault, Türkiye’nin en büyük 7. ihracatçısı oldu

    Ankara’da Türkvatan ve Çarpışantürk Zirvede

    Ankara’da Türkvatan ve Çarpışantürk Zirvede

    Hyundai, Yazın Enerjisini Ege Sahillerine Taşıyor

    Hyundai, Yazın Enerjisini Ege Sahillerine Taşıyor

    JAECOO 7’nin Off-Road Kiti Türk Kullanıcılarla Buluştu!

    JAECOO 7’nin Off-Road Kiti Türk Kullanıcılarla Buluştu!

    Skoda Enyaq Coupe, İlk Sürüş

    Skoda Enyaq Coupe, İlk Sürüş

    Skoda Elroq, İlk Sürüş, İlk İzlenimler

    Skoda Elroq, İlk Sürüş, İlk İzlenimler

    Skoda’nın, Yeni Nesil Elektrikli Modelleri Türkiye Yollarında

    Skoda’nın, Yeni Nesil Elektrikli Modelleri Türkiye Yollarında

  • HABERLER
  • TİCARİ ARAÇLAR
    • AĞIR VASITALAR
    • ETKİNLİKLER
  • MOBİLİTE DÜNYASI
  • KAMPANYALAR
  • MOTORSPORLARI
    • MOTOSİKLET
  • TEST
Otomobiltutkunu.com

mouse ile üzerine gelince
Ana Sayfa HABERLER

Sportif Karakterli Sedan: Alfa Romeo 156

01 Ekim 2020
İçinde HABERLER
0
Sportif Karakterli Sedan: Alfa Romeo 156
Facebook'ta PaylaşX'te Paylaş

“Storie Alfa Romeo” Yedinci Bölüm: Önden Çekişlilerin Tarihi ve Common Rail

Alfa Romeo’nun 110 yıllık geçmişi üzerine kurulan ve otomotiv dünyasında iz bırakan hikâyelerin gözler önüne serildiği “Storie Alfa Romeo” web serisinin geçmişe yolculuğu sürdürüyor. Seri; güç, hafif yapı ve kontrolü sürüş gibi Alfa Romeo DNA’sının karakteristik özelliklerini harmanlayan “156” ile devam ediyor. Satışa sunulduğu lansman sürecinde bayilere bir milyon kişiyi çeken ve 1997-2005 yılları arasında 680 bin adedin üzerinde satışla, markanın en başarılı modellerinden biri olan 156, 1998 yılında “Car of The Year -Yılın Otomobili” seçildi. Başarısını pistlere de taşıyan 156, Gran Turismo şampiyonasında 10 yıl içinde 13 şampiyonluk kazandı. Common rail teknolojisine sahip 156’nın DNA’sı; markanın Alfasud, 145 ve 146 modellerinin üzerine inşa edildi ve unutulmazlar arasındaki yerini aldı.

Alfa Romeo modelleri arasında gerek satış rakamları gerekse de kazandığı ödüller ve sportif başarılarla ön planda olanlar arasında 156’nın ayrı bir yeri bulunuyor. 1997 yılında satışa sunulmasının ardından 2005 yılına kadar 680 bin adedin üzerinde satış rakamına erişerek, bugüne kadar üretilen en iyi önden çekişli otomobillerden biri  olan 156’nın başarısının ardında, kuşkusuz markanın uzun yıllara dayanan tecrübesi ve birbiri üzerine eklenen teknik geliştirmeleri yatıyor.

ADVERTISEMENT

Alfa Romeo ve önden çekişli otomobiller

Dünya üzerinde üretilen ilk otomobillerin arkadan çekişli olmasına karşın, önden çekişli otomobil üretme fikri tasarımcıları her daim etkiledi. Bu durum ikinci dünya savaşının sonunda Alfa Romeo mühendislerini harekete geçirdi. Satta Puliga ve Busso, markanın 1900 modeli için önden çekişli bir geliştirme programını başlattı. 1950’lerin başında ise önden çekişli ve buna bağlı olarak çeşitli güç-aktarma organları üzerinde çalışmalar başlatıldı. Ancak bu çalışmalar endüstrileşme aşamasına gelemedi. Sonrasında Alfa Romeo, satışlarını artırmak adına Giulietta’nın altında konumlandırılan bir modelle ürün gamını genişletmeye karar verdi. Bu kapsamda marka satışlarına ivme kazandıracak hızlı bir otomobilin üretilmesi hedeflendi. Yeni proje; çeşitli Giulietta versiyonlarının da ‘babası’ olan Rudolf Hruska’ya emanet edildi ve bu doğrultuda yeni otomobile ek olarak üretileceği fabrikanın tasarım sorumluluğu da kendisine verildi. Neticede Alfa Romeo’nun bir model için bir fabrika tasarlayıp inşa ettirdiği, ilk önden çekişli modeli olan “Alfasud” doğdu. Rudolf Hruska Alfasud’u değerlendirirken; “Her şeyden önce önden çekişli olmalıydı. Kompakt sınıfta, lüks, premium ve geniş bagaja sahip beş kişilik bir otomobil olmalıydı” ifadelerini kullandı.

Aerodinamik tasarıma uygun motor

Alfasud’un 1.2 litre hacimli motorunda karşılıklı yatay silindirleri ile “boxer” tipi motor tercih edildi. Sıralı 4 silindire göre bu daha alçak bir yapıydı ve aerodinamik bir tasarım için daha uygundu. Bagaj alanını ve erişimini iyileştirmek için benzersiz “iki hacimli” gövde oluşturuldu. Uygulanan mimaride yakıt deposu arka koltuk sırtlığı ile bagaj arası yerine arka koltuğun altında entegre edildi. Böylece 400 litre ile son derece büyük bir bagaj kullanıma sunuldu. Bu yenilikçi uygulama daha kullanışlı ve daha güvenli olması itibariyle kısa sürede yaygınlaşarak diğer markalar tarafından da kullanılmaya başlandı. Alfasud’un ilk önemli siparişi tasarımcı Giorgetto Giugiaro tarafından alındı ve büyük bir ticari başarı yakaladı. Genç tasarımcı, alan ve boyut arasındaki ilişkiyi en iyi şekilde değerlendirmek için “yüksek arka kısım” tasarımını hayata geçirdi ve akıcı bir tasarım çizgisiyle aerodinamik ön taraf ile arka kısmı birbirine bağladı. Alfa Romeo, Alfasud’un üretime girdiği 1972 yılında, 1 milyonun üzerinde adetle, kuruluşundan o güne kadarki en yüksek üretimini hacmine ulaştı. Alfasud itek başına 1972 ile 1984 yılları arasında 900 bin 925 adet üretildi ve tüm zamanların en çok satan Alfa Romeo’su olarak tarihe geçti.

Rasyonel üretim süreçleri

Alfa Romeo, 1986 yılında 1933 yılından bu tarihe kadar markanın sahibi olan devlete ait olan IRI şirketinden Fiat Grubu’na satıldı. Tüm endüstriyel entegrasyon süreçlerinde olduğu gibi, ilk yıllar üretim ve tedarik zincirlerinin daha rasyonel hale getirilmesine ayrıldı. 1980’li yıllar; tüm otomobil üreticilerinin parolası olan “sinerji” doğrultusunda, üretim süreci ve ürünlerin giderek daha da standartlaştığı yıllardı. Maliyetler nedeniyle birçok ortak parça kullanımı yaygınlaşırken, tasarımcılar da yaratıcılığı engelleyen katı kısıtlamalara uymak zorunda kaldılar. Daha sonraki yıllarda ise müşterilerin abartılı kalıplardan hoşlanmaması ve daha özgün otomobilleri aramaya başlamaları doğrultusunda bu kurallar esnetildi. Markaların kişiliği geri döndü ve bu dönüm noktası yüzyılın başındaki otomobil tasarımının tarihini değiştirdi.

Yüksek performans, sportif sürüş ve yeni tarzlar…

Yaşanan bu süreçlerin ardından köklerine dönüşü hızlandıran Alfa Romeo, genç Enzo Ferrari’nin ilk adımlarını attığı görkemli yarış takımı Alfa Corse’yi yeniden canlandırmak için harekete geçti. 155 GTA modeli, 1993 yılında markalar için bir gövde gösterisi niteliğinde olan DTM’e katıldı. 20 yarıştan 11’ini birinci bitiren pilot Nicola Larini, Alfa Romeo’yu ilki Nürburgring olmak üzere tekrar podyumun en üst basamağına taşıdı. Pininfarina tarafından tasarlanan 164 modeli ise 1987 yılında markanın ilk önden çekişli amiral gemisi olarak yollara çıkmıştı. Bu tarihten sonra, şirketin kendi bünyesinde olan Centro Stile Alfa Romeo’nun rolü giderek daha da önemli hale geldi. Ardından Arese’de kullanılan teknoloji ve süreçler değişirken tasarım ve prototip oluşturmak için yeni bilgisayar destekli sistemler devreye alındı. Platform tasarımıyla entegre olarak çalışan Centro Stile ekibi, teknolojik seçimlere de dahil oldu. Biçim ve özün her zaman birlikte hareket etme felsefesi, Alfa Romeo’nun güzellik anlayışının gereği olarak bir kez daha gözler önüne serildi.

Yeni ürün serisi tasarlandı

Centro Stile bir modelin tasarımına hayat vermekle birlikte aynı zamanda tüm bir seriye de hayat verdi. Alfa Romeo 1995 yılında orijinal iki hacimli mimari ve 145 modeliyle “C” segmentine girdi. Ertesi yıl bunu iki buçuk hacimli versiyon 146 takip etti. Sonrasında Pininfarina işbirliği ile GTV ve Spider spor modelleri yollara çıktı. Asıl dönüm noktası ise 156 modeliyle gerçekleşti. Güç, yenilik ve gelişmişliğin kusursuz karışımı olan 156’da ön bölüm oldukça dikkat çekici bir tasarıma sahipti. Önden bakıldığında gövde ile aynı hizada olan çamurluklar, yola oturan ve güçlü bir görünüm sundu. Cam ve metal yüzeyler arasındaki ilişki, bir sedandan çok bir coupe modeli andırmasıyla da ilgi topladı. Arka kapı kolları yukarıya cam çıtasına gizlenirken, yandan bakıldığında göze çarpan düzgün yüzeyler şık ama bir o kadar dinamik bir görünümü beraberinde getirdi. Walter De’Silva tasarımı olan otomobil; “Dururken bile hala hareket ediyor hissi veriyor” şeklinde yorumların yapılmasını sağladı.

Aynı zamanda 156; Carabo ve Montreal modellerinin karakteristik özelliklerini de yeniden canlandırdı. Yine Alfa Romeo tasarımcıları, markanın müzesindeki koleksiyondan da esinlenerek 1938 model 8C 2900 B’nin renginden ilham aldılar. Bu kapsamda, katmanlı kaplama ile yanardöner parıltıya sahip “Nuvola” mavisi geliştirildi.

Gelişmiş sportiflik kavramı

Tasarımının yanında teknik açıdan da heyecan uyandıran Alfa Romeo 156 için, güç, hafiflik ve kontrolü bünyesinde barındıran “gelişmiş sportiflik” kavramı ön planda tutuldu. Markanın sürüş karakterini ifade eden bu formül için magnezyum veya özel olarak işlenen çelik gibi yenilikçi malzemeler devreye alındı. Son derece gelişmiş süspansiyon sistemleri kullanıldı ve yol tutuş performansı ile düz gidiş stabilitesini iyileştirmek için mekanik sistemde hassas ayarlamalar yapıldı. Tasarım ve sürüş özellikleriyle herkesin gönlünü kazanan Alfa Romeo 156, döneminin en heyecanlı sedan otomobili olmasının yanında motorsporlarındaki başarılarıyla da adından söz ettirdi. Model, Gran Turismo şampiyonasında 10 yıl içinde 13 şampiyonluk kazandı.

Common rail’in doğuşu

156 modeli satışa sunulduğunda altı farklı motor seçeneğine sahipti. Busso V6 motora ise ilk kez çift ateşleme ve silindir başına dört supap teknolojisini bir arada kullanan üç farklı “Twin Spark” motor eşlik etti. Ayrıca yenilikçi bir yaklaşımla Alfa Romeo bir devrimi başlattı ve 156 modeli “dünyada “common rail” enjeksiyon sistemiyle yollara çıkan ilk otomobil oldu. Bu teknoloji, ilk kez dizel motorların benzinli seviyesinde performans sessizlik ve konfor sunmasını sağladı. Portekiz’in Lizbon kentinde düzenlenen bir etkinlikle otomobilin 1.9 ve 2.4 JTD versiyonları, gazeteciler tarafından test edildi ve büyük beğeni gördü.

‘Yılın Otomobili’ Ödülü

156, aynı zamanda halkın ve eleştirmenlerin kalbini kazanarak Alfa Romeo’ya uluslararası “Yılın Otomobili” ödülünü getirdi. Birkaç yıl sonra aynı tasarım dili dışında aynı platform, süspansiyon ve motorlarla yollara çıkan küçük kardeşi 147 de 2001 yılında aynı ödülü kazandı.

Tags: 155 GTAAlfa Romeo 156Alfa Romeo Görsel
Önceki Haber

Yeni BMW M3 Sedan ve Yeni BMW M4 Coupé Performans Tutkusu ve Baştan Çıkarıcı Tasarımlarıyla Yenilendi

Sonraki Haber

İlk 10+1 koltuklu Mercedes-Benz Sprinter filosu Travelium Turizm’e teslim edildi

Otomobil Tutkunu

Otomobil Tutkunu

Sonraki Haber
İlk 10+1 koltuklu Mercedes-Benz Sprinter filosu Travelium Turizm’e teslim edildi

İlk 10+1 koltuklu Mercedes-Benz Sprinter filosu Travelium Turizm’e teslim edildi

Stay Connected test

  • 23.9k Followers
  • 99 Subscribers
  • Trending
  • Comments
  • Latest
BYD’nin Teknoloji Devi TANG Türkiye’de Satışa Sunuldu

BYD’nin Teknoloji Devi TANG Türkiye’de Satışa Sunuldu

03 Mart 2025
Peugeot 408 Test

Peugeot 408 Test

30 Nisan 2023
Chery, Üstün Teknoloji ve Hizmet Kalitesini Ödüllerle Kanıtlarken Küresel Bir Markaya Dönüşüyor!

Chery, Üstün Teknoloji ve Hizmet Kalitesini Ödüllerle Kanıtlarken Küresel Bir Markaya Dönüşüyor!

03 Ekim 2024
Trafik İşaret Levhaları ve Anlamları

Trafik İşaret Levhaları ve Anlamları

05 Mart 2023

Borusan Oto Kıbrıs’ta Range Rover Fashion Show

BMW Bosphorus Sailing Fest 2014 Yat Yarışlarında Rekor Katılım

BMW Bosphorus Sailing Fest 2014 Yat Yarışlarında Rekor Katılım

Engeller İstanbul’da Aşıldı

Engeller İstanbul’da Aşıldı

Yaratıcı görünümüyle, MINI Paceman Adventure

Yaratıcı görünümüyle, MINI Paceman Adventure

Hyundai’nin Popüler Modeli Yeni TUCSON Satışa Sunuldu

Hyundai Modelleri Çarpışma Testlerinden Zaferle Ayrıldı

02 Temmuz 2025
Vito Tourer “Vito’ya bi’ dünya sığar.” sloganı ile teste çıkıyor

Vito Tourer “Vito’ya bi’ dünya sığar.” sloganı ile teste çıkıyor

01 Temmuz 2025
Oyak Renault, Türkiye’nin en büyük 7. ihracatçısı oldu

Oyak Renault, Türkiye’nin en büyük 7. ihracatçısı oldu

01 Temmuz 2025
Ankara’da Türkvatan ve Çarpışantürk Zirvede

Ankara’da Türkvatan ve Çarpışantürk Zirvede

01 Temmuz 2025

Recent News

Hyundai’nin Popüler Modeli Yeni TUCSON Satışa Sunuldu

Hyundai Modelleri Çarpışma Testlerinden Zaferle Ayrıldı

02 Temmuz 2025
Vito Tourer “Vito’ya bi’ dünya sığar.” sloganı ile teste çıkıyor

Vito Tourer “Vito’ya bi’ dünya sığar.” sloganı ile teste çıkıyor

01 Temmuz 2025
Oyak Renault, Türkiye’nin en büyük 7. ihracatçısı oldu

Oyak Renault, Türkiye’nin en büyük 7. ihracatçısı oldu

01 Temmuz 2025
Ankara’da Türkvatan ve Çarpışantürk Zirvede

Ankara’da Türkvatan ve Çarpışantürk Zirvede

01 Temmuz 2025
Otomobiltutkunu.com

© 2011 & 2025 OtomobilTutkunu Haber Yayınımız, Otomotiv Gazeteciler Derneği (OGD) Üyesidir. MURAT ÇARPIŞANTÜRK 05322700190

Türkiye ve Dünya'dan Güncel Otomobil ve Motor Sporları Haberleri

  • About
  • Advertise
  • Privacy & Policy
  • Contact

Sosyal Medyada Takip Et

  • OTOMOBİL TUTKUNU
  • HABERLER
    • AĞIR VASITALAR
    • ETKİNLİKLER
  • TİCARİ ARAÇLAR
  • MOBİLİTE DÜNYASI
  • KAMPANYALAR
  • MOTORSPORLARI
    • MOTOSİKLET
  • TEST

© 2011 & 2025 OtomobilTutkunu Haber Yayınımız, Otomotiv Gazeteciler Derneği (OGD) Üyesidir. MURAT ÇARPIŞANTÜRK 05322700190