Haber yayınımıza bu günlerde konuk ettiğimiz model dünyada ilk kez Toyota Otomobil Sanayi Türkiye tarafından Sakarya’da üretilen Türkiye’nin ilk şarj edilebilir hibrit otomobili Toyota C-HR oldu.
Dış Tasarım
Toyota C-HR, markanın SUV tasarım dilini güçlü ve dinamik hatlara sahip olan bir görünüme taşımış olduğu fark ediliyor. Günlük sürüşler için ideal bir yol arkadaşı olma hedefiyle tasarlanmış olan C-HR, şehirli SUV tarzını yeniden dizayn etti ve rakiplerinden ayrılan kaslı bir tasarımla Toyota SUV ailesinde yerini aldı. Coupe tarzı hatlarıyla SUV tasarım kalıbını farklı bir boyuta taşıyan ilk nesil Toyota C-HR, yeni neslinde “süper coupe” profiliyle bu hatları daha da keskinleştiriyor. Toyota C-HR’ın önden bakıldığında markanın tam elektrikli model ailesinin yeni yüzünü de taşıdığı görülüyor. Toyota C-HR prologue konseptinin tasarım temasına bağlı kalınarak üretime aktarılan ikinci nesil Toyota C-HR, dinamik tasarım çizgileriyle her an harekete hazır hissi uyandırıyor. Yeni “Parabola” tasarıma sahip LED ön farlar ve aracın genişliği boyunca uzanan ve modelin isminin yer aldığı LED arka aydınlatma grubu, Yeni Toyota C-HR’ın dış tasarımında dikkat çeken diğer unsurlar arasında yer alıyor. Toyota C-HR’ın, Toyota’da ilk defa sunulacak olan gövdeye gizli kapı kolları ve yeni çift renk gövde tasarım detaylarıyla öne çıkan modern ve sportif dış tasarımı, onu C-SUV segmentinde farklı bir yere konumlandırıyor.
İç Tasarım
Toyota C-HR’ın iç tasarımı, modern ve kaliteli bir görünümü, SUV tarzı bir temayla buluşturulmuş olduğu fark ediliyor. Yüksek oturma pozisyonu ile geniş bir görüş açısı sunulurken, direksiyon ve koltuk tasarımı da, yüksek konfor sunmasının yanı sıra otomobille güçlü bir iletişim kurulacak şekilde tasarlanmış. Orta konsol ve multimedya ekranı arasındaki güçlü çizgiler, klima kontrol düğmeleriyle entegre edilerek şık bir görünüm oluşturulmuş. Toyota C-HR, yeni 12.3 inç tamamen dijital gösterge ekranıyla teknolojik bir sürüş deneyimi sunuyor. Keskin grafiklere sahip dijital göstergeye aktarılan veriler, sürücü tercihlerine ve önceliklerine göre kişiselleştirilebiliyor. Toyota modellerinde ilk defa sunulan yeni 12.3 inç dokunmatik multimedya ekranı C-HR’da bizi karşılıyor. Multimedya sisteminde Apple CarPlay veya Android Auto ile akıllı telefon bağlantıları gerçekleştirilebiliyor. Hem Toyota’da hem de C-HR’da bir ilk olarak yeni, perdesiz teknolojili termal yalıtımlı panoramik cam tavanı sunuluyor. Bu yenilik, geleneksel cam tavan teknolojisinden farklı olarak, azaltılmış 5 kg ağırlık ve tavan seviyesinde sağlanan 3 cm artış ile iç mekanda sıcaklığı korumak için klima kullanma ihtiyacını azaltırken tüm yolculara her zamankinden daha ferah bir yolculuk vadediyor.
Performans
İkinci nesil Toyota C-HR’de 5. jenerasyon hibrit teknolojisine yer verdi. Toyota’nın 25 yıldan bu yana sürekli olarak geliştirdiği hibrit teknolojisi, 5. jenerasyonuyla daha güçlü ve daha keyifli bir sürüş sunarken, daha düşük yakıt tüketimi ve daha düşük emisyon değerleri elde edilmesini sağlıyor. 1798 cc’lik hibrit motora sahip C-HR yeni nesil sistemle birlikte yüzde 15 daha fazla güç üretiyor. Elektrik motoru ve benzinli motoru kombine eden 1.8 litre hibrit sistem, 95 HP güç ve 185 Nm tork üretiyor, benzinli motor ise 98 HP güç ve 142 Nm tork sunuyor. Önden çekişli olarak sunulan C-HR, 170 km/s maksimum hıza çıkıyor ve 0-100 km/s hızlanmasını 9,9 saniyede tamamlıyor. WLTP ölçümlerinde birleşik yakıt tüketimi yalnızca 4,9 lt/100 km olan C-HR’de, emisyon sınıfı; EURO 6 EA olan C-HR 110 g/km CO2 emisyon değerine sahip. Daha hafif ve kompakt olan 5. jenerasyon hibrit sistemi, verimliliği artırırken artan güç çıkışıyla da dikkat çekiyor. Sistemde yer alan yeni lityum-iyon batarya yüzde 14 daha hafif olmasına karşın yüzde 15 daha yüksek çıkışa sahip. Batarya soğutma sistemi de daha sessiz çalışma ve uzun batarya ömrü için optimize edilmiş. Sonuç olarak, hangi sınıfta olursa olsun, markanın mühendisleri tarafından geliştirilen otomobiller üstün sürüş keyfiyle haklı bir üne sahip. Elektrikli ve benzinli olmak üzere iki motoru bulunan C-HR hibrit özellikle şehir hayatında yoğun trafikte devamlı dur kalk yaparak artan yakıt tüketimini düşük süratlerde çalışan elektrik motoruyla makul seviyeye getirmeye çalışmış, bu motora ihtiyaç olan enerjiyi enerji geri kazanımlı frenden alan model herhangi bir dışarıdan şarja ihtiyaç duymadan ilerleyebiliyor, 100 km’de 5.0 litre yakıt tüketimi ile kendinden söz ediyor, Hibrit teknolojisini yaşamak ve sessizce trafikte yol almak isteyenler için ideal bir seçim diyebiliriz. Daha detaylı bilgi için size en yakın Toyota bayisine giderek aracı test etmenizi öneririm.
