Türkiye’de üretilen en güçlü otomobil olma özelliğiyle dikkat çeken Hyundai i20 N son zamanlarda test ettiğim araçlar arasında çok farklı bir yere sahip.
Dış Tasarım
Hyundai i20 N ilk görüşte güçlü ve çekici tasarımıyla dikkat çekiyor. Yepyeni tasarım, yepyeni bir karaktere bürünen bu dikkat çekici model diğer araçlardan farklı olduğunu hemen belirtiyor, dış kabuğunda barındırdığı tasarım özellikleri ön tarafta, turbo motor için daha geniş hava girişine sahip bir tampon dikkat çekerken, N logolu geniş radyatör ızgarası da yarış pistlerini simgeleyen damalı bayrak silüetiyle hazırlanmış. Kırmızı şeritli tampon altı spoyler de modelin performans odaklı tasarımını pekiştiriyor. Bu kırmızı renk, genişliğini vurgulayarak yeni tasarımlı marşpiyele ve oradan da arkaya doğru uzanıyor. Arkada ise yine i20 WRC’den esinlenilmiş bir tavan spoyleri bulunuyor. Bu aerodinamik parça, sportif görünümün yanı sıra yere basma kuvvetini de artırıyor ve böylece agresif bir sürüş imkanı sunuyor. Yüksek hızlarda dengeyi korumaya yardımcı olan bu parçayı tampon altındaki difüzör takip ediyor. Üçgen arka sis lambasına sahip arka tampon, motorsporlarında görmeye alıştığımız ışık temasını yansıtıyor. Diğer i20 modellerindeki gibi ön LED farlar i20 N’de de yer alırken, karartılmış arka stoplar da adeta i20 N’in sportif bütünlüğünü destekliyor. Z formundaki arka LED lambalar, gece karanlığında otomobile karakteristik bir özellik de katıyor. Mat gri renkli özel tasarım 18 inç alaşım jantlar ise Pirelli tarafından sadece bu model için özel olarak üretilen 215/40 R18 ebatındaki P Zero HN lastiklerle kullanılıyor. Hyundai’nin motor sporlarında elde ettiği deneyimlerle hazırladığı bu özel otomobilin dış kabuğu, son yılların en heyecan verici hot hatch modellerinden biri diyebiliriz.
İç Tasarım
Hyundai i20 N’in kaliteli malzemelerle üretilen iç mekan kabini en az dış tasarımı kadar iddialı. İlk bakışta bile otomobilin daha etkili, daha modern ve daha sporcu bir yapıya büründüğünü anlamak zor olmuyor. Bir hot hatch otomobilde olması gereken tüm unsurları barındıran i20 N, nubuk ve deri karışımı N logolu koltuklara sahip. Güncel modelden farklı olarak; üç kollu N direksiyon simidi, N vites topuzu ve N pedal takımıyla üretilen aracın tamamen siyah kokpitinde mavi renkli ambiyans ortam aydınlatması da var. Hyundai i20 N, 10.25 inçlik dijital gösterge ve yine 10.25 inç AVN dokunmatik ekranlı multimedya özelliğine sahip. Gösterge tablosunda performans değerleri anlık olarak da takip edilebiliyor. Bu ekranda yağ ve motor sıcaklığı haricinde vites değişim zamanını gösteren uyarı ışığı, G metre, turbo basıncı, beygir gücü ve tork değerleri gibi sürüş bilgileri var. i20 N, anahtarsız çalıştırma, dijital klima, Apple CarPlay, Android Auto ve kablosuz şarj gibi özelliklere de sahip. Bunlara ek olarak, müzik keyfi için de subwooferlı BOSE ses sistemi bulunuyor.
Performans
Hyundai i20 N′de Hyundai Motorsport imzalı 1.6 litrelik bir turbo motor kullanılıyor. Sadece altı ileri (6MT) manuel şanzımanla sunulan araç, maksimum olarak 204 beygir güç üretiyor. Bu verimli motor, performansını 275 Nm tork ile süslerken ağırlık ise 1265 kg. Bu ağırlık, aracın sınıfındaki en iyi ağırlık değerine sahip olduğunu gösteriyor. Hatta, ton başına düşen 171 PS güç/ağırlık oranıyla sınıfının en dinamik ve en güçlü modeli olarak tescilleniyor. Hyundai i20 N, 0-100 km/s arasını 6.2 saniyede tamamlarken aynı zamanda maksimum olarak 230 km/s hız yapabiliyor. i20 N’in düz güç ayarı (Flat Engine Power), kullanılamayan yüksek devirlerde maksimum güç rakamlarına gitmek yerine daha düşük devirlerde daha fazla tork ve güç sağlayarak günlük sürüş koşullarında motorun potansiyelinden daha fazla yararlanıyor.
Hyundai İ20 N ne kadar yakar diye bir çok alıcı merak ediyor, biz sabah İstanbul’dan yola çıktık Kartepe Suadiye tarafına gittik ve 85 kilometre yol yapmışız, yol bilgisayarımızda ortalama 5 litre civarında yakıt tüketimi elde ettik, bazı takipçilerimizin aklına şu gelebilir, o yakıt tüketimi çok yavaş hızda elde edilmiştir gibisinden ama öyle değil, i20 n direksiyonuna kim geçerse geçsin adrenalin yaşaması gayet doğaldır ve 100 km hızın altına düşmek imkansız, zaten aracı gören bir çok araç sürücüsü hemen yanınızda veya arka tamponunuzda beliriyor o an sakin durmanız imkansız, yapacağınız tek şey gülümsemek ve vites değiştirmeden gaz pedalına hafifçe dokunmak sonrasında aranın nasıl açıldığına hayret ediyorsunuz. Hyundai İ20 N otoyol da son hızını denemenizi tavsiye etmem çünkü tehlikeli olabilir, kadranda 240 km yazıyor ve oraya ulaşmanız çok kısa zamanınızı alır. Hyundai i20 N’de daha fazla sürüş keyfi için N Grin kontrol sistemine yer verilmiş. Otomobil, beş farklı sürüş modu ile kullanıcısına yüksek seviyede kişiselleştirme sunuyor: Normal, Eco, Sport, N ve N Custom. Sonuç olarak, Hyundai i20 N fiyat gayet mantıklı ve alınabilecek durumda, i20 N için söylenecek fazla bir düşünce yok, net olarak alınması ve saklanılması gereken koleksiyon otomobili diyebilirim ve ilk fırsatta size en yakın Hyundai bayisine giderek aracı incelemenizde hatta test sürüşüne çıkmanızda fayda görüyorum.
