Egea’nın Veda Yolculuğu

Egea’nın Veda Yolculuğu: Tofaş Üretimi Tamamladı!

Türkiye otomotiv sanayisinde 11 yıldır kesintisiz bir başarı hikayesi yazan ve 10 yıl üst üste en çok satılan otomobil modeli ünvanını elinde bulunduran Fiat Egea, Tofaş Bursa fabrikasındaki üretim yolculuğunu görkemli bir törenle tamamladı. 1 milyar euro yatırımla hayata geçirilen bu dev küresel proje, son üretilen Dinamik Mavi Egea Sedan Lounge 1.6 MJet DCT 130 HP modelinin banttan inmesiyle tarihteki yerini aldı.

Fiat Egea Üretim Yolculuğunu Gururla Tamamladı

Tofaş’ın Bursa fabrikasında düzenlenen veda törenine Koç Holding Otomotiv Grubu Başkanı Haydar Yenigün, Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu ve binlerce Tofaş çalışanı katıldı. 2015 yılında başlayan ve Türk mühendisliğinin gücünü dünyaya gösteren Fiat Egea projesi, yaklaşık 11 yıllık üretim serüveninin ardından toplamda 1.417.047 adetlik devasa bir üretim rakamına ulaşarak son buldu.

Törende konuşan Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, şu değerlendirmelerde bulundu:

“Bursa’dan dünyaya uzanan bir başarı hikayesine dönüşen Egea, şirketimizin yakın tarihine damga vuran projelerden biri oldu. Milyonlarca insanın hayatına dokunan Egea; üretimi ve ihracat performansı ile Tofaş tarihinin unutulmayacak projeleri arasında her zaman özel bir yere sahip olacak. Egea’nın bize kazandırdığı bilgi birikimi ve deneyim, Tofaş’ın geleceğine yön vermeye devam edecek.”

Rakamlarla Fiat Egea’nın Başarı Tablosu

• Toplam Üretim Adedi: 1.417.047 adet
• Toplam İhracat Adedi: 671.005 adet (Dodge markası dahil, 40’tan fazla ülkeye)
• Türkiye İç Pazar Satışı (2015 – 2026 Haziran Sonu): 745.671 adet
• En Yüksek Yıllık Üretim & İhracat Sezonu: 2017 yılı (178.587 adet üretim / 128.623 adet ihracat)
• Pazar Liderliği Rekoru: 2016-2025 yılları arasında aralıksız 10 yıl üst üste Türkiye’nin en çok tercih edilen otomobili

Türk Mühendisliğinin ve Yerli Üretimin Gücü

Fiat Egea, sadece bir satış başarısı değil, aynı zamanda Türk otomotiv Ar-Ge ve tedarik zincirinin rüştünü ispatladığı bir dönüm noktası oldu. Konsept aşamasından itibaren Tofaş mühendislik ekipleri liderliğinde geliştirilen projede dikkat çeken teknik detaylar şu şekilde öne çıkıyor:

Ar-Ge ve Geliştirme Süreci

• Mühendislik Katkısı: 1.000’den fazla mühendis ve teknik uzman görev aldı.
• Ar-Ge Mesaisi: Yaklaşık 500.000 saatlik Ar-Ge çalışması gerçekleştirildi.
• Yol Testleri: Zorlu yol koşullarında tam 8 milyon kilometre test sürüşü yapıldı.

Yerlilik Oranı ve Tedarik Zinciri

Tofaş, Egea projesinde Türkiye’deki 171 farklı yerli yan sanayi tedarikçisiyle iş birliği yaparak yerli üretime çok güçlü bir katkı sağladı:

• Fiat Egea 1.6 Motor Seçeneği Yerlilik Oranı: %62,4
• Fiat Egea 1.4 Motor Seçeneği Yerlilik Oranı: %54,77

Gövde Tiplerine Göre Türkiye Satış Performansı

Fiat Egea ailesi, sedan segmentindeki sarsılmaz liderliğinin yanı sıra Cross, Hatchback ve Station Wagon gövde tipleriyle de pazar payını her geçen gün artırdı. 2015 yılından 2026 yılı Haziran ayı sonuna kadar Türkiye pazarında gerçekleşen gövde tipi satış kırılımları şu şekildedir:

Tofaş’ın Geleceğine Güç Veren Miras

Fiat Egea projesi boyunca doğrudan fabrikada üretimde çalışan kişi sayısı dönemsel olarak 3.383 kişiye kadar ulaşırken, 11 yıllık süreçte ortalama çalışan sayısı 2.457 olarak kaydedildi.

Egea’nın üretimi sonlanmış olsa da, bu küresel projeden elde edilen mühendislik, üretim kalitesi, lojistik deneyimi ve geniş tedarikçi ekosistemi, Tofaş’ın Bursa fabrikasında hayata geçireceği yeni nesil projeler için çok güçlü bir temel oluşturmaya devam edecek.