İki farklı hayat yaşayabileceğiniz, hem şehir içi hem de şehir dışı yollarda rahat sürüş imkanı, dost canlısı geniş ve ferah iç kabini, düşük yakıt tüketim değerleri sayesinde kendine hayran bırakan Volkswagen Amarok Exclusive bu günlerde test konuğum oldu. Bu yazımda siz değerli okuyucularıma Amarok ile yaşamış olduğum sürüş hislerimi paylaşacağım.
Volkswagen’in Pick up sınıfındaki ilk aracı olan, 2,0 litrelik turbo dizel motora sahip Amarok Otomatik, 180 PS’lik gücü, sürekli 4 tekerlekten çekiş özelliği ve sınıfında tek olan 8 ileri otomatik şanzımanıyla son derece iddialı olarak karşımıza çıktı.
Dış tasarım
Volkswagen Amarok 2.0 BiTDI Exclusive, teknolojisi ve sürüş dinamiklerinin yanısıra, Off-road ve römork kullanımı için son derece ideal bir tasarıma sahip. Sportif ve göz alıcı çizgileriyle dikkat çeken Amarok Otomatik’in Exclusive donanım seviyesinde, LED, bi-xenon destekli ön aydınlatmalar, ek olarak 19 inc çapında Cantera jantlar ve 255/55 R19 lastikler, krom çıtalı gövde rengi dolgulu geri dönüşümlü tamponlar, krom kaplamalı basamaklı arka tampon ilk planda göze çarpan özellikler. Elektrik kumandalı ısıtmalı yan aynalar, gövde rengi kapı kolları, arka bagaj üstü sportif tasarımlı mat roll bar, krom çerçeveli ön sis farları, krom kaplı ön panjur ve karartılmış arka camlar ve standart sunulan arka park mesafe sensörü Amarok’u etkileyici bir görünüme kavuşturuyor. Amarok’ta geri görüş kamerası olmamasını eksiklik olarak belirtmekte fayda var.
İç tasarım
İç mekan genişliği konusunda kesinlikle Amarok çok ferah bir hacim sunmakta ve koltukların oturuş pozisyonu gayet başarılı, görüş mesafeleri yeterli yani oturduğunuz konumdan araca rahatlıkla sahip çıkabiliyorsunuz. Alcantara koltuk döşemesi, sürücü ve ön yolcu koltuk ısıtması, ısıtmalı cam yıkama fıskiyeleri, elektrikli katlanabilir yan aynalar, otomatik kararan iç dikiz aynası. Ses yalıtımı konusunda bir arazi aracı olarak değerlendirdiğimiz zaman Amarok sınavını başarılı bir şekilde geçiyor. Yalnız ben motordan biraz da olsa turbo sesi duymak isterdim. İç trimlere geldiğimizde klasik VW grubu dizaynı ve ürünleri karşımıza çıkıyor tabi kullanılan malzemeler bir tık daha sert ve kalite olarak aşağıda. Zaten bir arazi aracından binek otomobil malzeme kalitesi beklemek biraz ağır olucaktır. Direksiyon gayet sportif ve konforlu olmakla beraber yol bilgisayarı kontrolü olsun media sistemi kontrolü olsun gayet başarılı. Ana ünitede sunulan USB girişi ve AUX bağlantısı yeni nesil araçların olmazsa olmazı ekstra olarak SD Kart yuvası bulunuyor ve ses sistemi gayet yeterli bir şekilde çalıyor. Off Road maceralarından sonra bir ağacın altında dinlenirken keyifle müzik dinleyebilirsiniz.
Performans
Volkswagen Amarok, hem asfalt zeminde hem de arazide sergilediği performansı, kusursuz yapım kalitesi ve yakıt ekonomisi değerleriyle, özellikle güvenlik konusunda son derece güvenli sürüş hissi sunan Amarok, planlı fren uygulamalarıyla dik yokuşlarda sürüş hızlarını sabit tutarak, herhangi bir talihsizlikle karşılaşmadan inişin gerçekleştirilmesini mümkün kılmasıyla hayranlık uyandırıyor. Amarok’ta standart olarak sunulan ve elektronik denge programı, fren destek sistemi, çekiş kontrol sistemi ile Offroad denge kontrolünün de dahil olduğu güvenlik sistemleri son derece güvenli. Otomatik yokuş iniş asistanı: Orta konsolda Off-road tuşuna basarak aktif hale gelen sistem, rampa inişleriniz esnasında aktif olur ve minimum 10° açıda devreye girerek güvenli sürüş sağlarken aracın kayarak devrilme riskini azaltıyor. Genel olarak büyük 4×4 pick up’larla anılan virajlardaki sallanma ve yalpalama hareketini en aza indiren Amarok’un asfalt zemindeki yol tutuşu da öne çıkan diğer özellikler oldu. Gücü otomatik olarak kontrol eden Volkswagen Amarok Otomatik’te kullanılan Torsen arazi şanzımanı, Amarok için yeniden tasarlanmış ve üretilmiş. Amarok için geliştirilen bu 8 ileri tam otomatik şanzıman, yeni teknoloji sayesinde DSG şanzımanda olduğu gibi daha seri, daha sarsıntısız ve daha tasarruflu vites geçişleri sağlıyor. 4Motion, sürekli 4 tekerlekten çekiş sağlarken, ön ve arka akstaki çekiş gücüne göre tork dağılımını 60:40 – 20:80 aralığında ayarlayan şanzıman, normal şartlarda güç 40:60 şeklinde bir dağılımla çalışıyor. Volkswagen’in motor teknolojisinin güçlü ve verimli örneklerinden biri olan 2 litrelik Common Rail Turbo dizel enjeksiyon (TDI) sistemi, çift turbo sayesinde Amarok Otomatik, 1.750 devirde 420 Nm’lik muazzam bir tork değeri sunarken, ortalama 8,2 litre yakıt tüketimi değeriyle de sınıfının en etkileyici değerlerine imza atıyor.
Sonuç olarak; Beklendiğinden fazlasını sunan 4×4 pick up! Özellikle etiket fiyatını ve size sunduklarını karşılaştırdığınız zaman çok mantıklı, ilk fırsatta VW Amarok’u en yakın VW bayisine giderek incelemenizde fayda var.
Volkswagen Amarok 2.0 BiTDI Exclusive Teknik Özellikler
Motor Silindir hacmi (cm3) 1968
Güç (bg)/Güç devir (devir/dak) 180 / 4000
Tork (Nm)/Tork devir (devir/dak) 420 / 1750
Yakıt tüketimi: Şehir içi (lt/100 km) 10.01 Şehir dışı (lt/100 km) 7.2
Ortalama (lt/100 km) 8.2
Depo hacmi (lt) 80
Maksimum Hız : 179 km
CO2 emisyonu, g/km: 216
