Yeni Passat, heyecan verici, devamlı üst segmentleri zorlayan belirgin tasarımı, sportif çizgileri, en son teknoloji ürünü sürüş destek sistemleri daha fazlası ile bu günlerde haber kanalımıza konuk ettik, test sürüşü izlenimi esnasında yaşadıklarımızı siz değerli okuyucularımızla paylaşacağız.
Dış Tasarım
Modüler Platform Yönetimi “MQB” sayesinde, B8 kasa koduyla tamamen yenilenerek karşımıza çıkan yeni Passat, daha alçak bir gövde, daha uzun aks mesafesi ve daha geniş omuz çizgisi sayesinde çok daha sportif bir görünümle sunuluyor. Değişiklikler arasında standart olarak sunulan LED gündüz farlarının yer aldığı yeni ön tasarım var. Ön bölümde incelen ve daha geniş olan burun kısmı aracın en belirgin dikkat çeken tasarımı olduğunu fark ettiriyor, bir önce ki modele göre incelen burum kısmında far grubu, krom detaylı far üstü ve geniş hava girişleri olan ön ızgara, fark ettiren marka logosu ile ön kısmın görselliğini tamamlıyor. Yenilenen Passat’ın yan kısmını inceleğimiz de, en belirgin krom detayların izlerini görebiliyoruz, hem alt hem cam etrafında dikkatleri üzerine topluyor. Hafifçe eğimli tavan hattı, sportif, açılı arka cam ve düz yan camlar otomobile tarz bir duygu katarken yan bölümde 18 inç alaşımlı jantlar dikkat çekiyor. Arka bölümü yeniden tasarlanan modelin diğer yeni özellikler arasında şunlar bulunuyor: Geniş çamurluk kavisi yeni Passat’ın arka kısmının geniş, güçlü etkisini pekiştiriyor. Geniş açılan, hafif iç bükey arka bagaj kapağı ortada bulunan VW amblemi üzerine basılarak açılıyor, bagaj kapağı ile birleştirilmiş LED destekli stop lambaları. Yeniden tasarlanan bagaj kapağı ve arka tampon.
İç Tasarım
Modelin iç tasarımını yorumlarsak klasik VW ön yüzü bizi karşılıyor, dinamik, akıcı ve şık çizgileriyle rakiplerinden ayrılan model, dışında olduğu kadar iç görünümünde de sportif bir tasarım sunuyor, sürücü odaklı şık bir gösterge tablosu, bu noktayı biraz açmak gerekiyor, test aracımızda ”hayalet” gösterge bulunuyor, model bu gösterge tablosu ile tasarımcılara yeni bir boyut açmış, orta konsoldaki 6.5 inçlik multimedya ekranı ile aynı anda navigasyon görüntüsü sunan 12.3 inçlik dijital gösterge panelinin grafik kalitesi, animasyonlu geçişler ve diğer detayları ile yeni nesil üst sınıf lüks araçlardaki modern ve kaliteli havasını sunuyor. İç mekândan yüksek işçilik kalitesi, malzeme seçimi ve ergonomiye yansıyan konfor ve seçkinlik hissi yayılıyor. Sahip olduğu dinamik karakteristiği ile keyif veren yeni Passat tüm detayları ile sizin keyif almanız ve kendinizi hiç olmadığınız kadar iyi hissetmeniz için tasarlanmış olduğu fark ediliyor. Aynı zamanda tasarımdaki değişiklikler, üstün performansın bir göstergesi olarak yenilenen modelin siluetini daha gösterişli ve dinamik hale getirip aracın dinamik karakterini ön plana çıkaran diğer detaylar. Spor hissi uyandıran alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi ele iyi oturuyor, üzerinde bulunan kumanda butonlarının kullanımı rahat, sol alt kısımda ses sistemi açma ve kapama, hemen üstünde ise yol cruse control butonları, sağ tarafta ise sırası ile telefon, telefon için sesli ikaz, ses sisteminde kanal ve şarkı geçme, orta kısımda ise yol bilgileri ve direksiyonun arkasından gösterge tablosunu görmek çok kolay ve gösterge panelinde sürüşle alakalı kullanım bilgilerinizi düzenleyebiliyorsunuz. İç mekanda yeterli sayıda eşya gözü bulunması, küçük eşyalarınızı koyacak yer arama derdinden kurtulmanızı sağlıyor.
Performans
Volkswagen Passat 2.0lt 150 Hp TDi DSG BMT Highline test aracımızda kullanılan 2.0 litrelik 4 silindirli dizel motorun görev yaptığı test aracımız 4000 d/d’de 150 hp güç, 1750 d/d’de 340 Nm tork üretiyor. 6 kademeli DSG şanzımanla gücünü ön tekerlere ileten Passat, 8.7 saniyede 100 km/s hıza ulaşıp, maksimum 218 km/s hıza çıkabiliyor. İdeal yol tutuşa sahip süspansiyon sistemi çok başarılı, 4 silindirli ve dizel olmasına rağmen gayet sessiz çalışan motor bu özelliği ile şaşırtıyor, her devri torklu ve atak olan motorun ivmelenme isteği çok güzel. 6 kademeli DSG şanzıman ile uyumu ise gayet başarılı, vites geçişleri sarsıntısız ve performans istediğiniz zamanda gayet devirli. Yalnız motorun 4 silindirli olduğu için otoban sürüşlerinde özellikle düşük yakıt seviyesini yakalamak çok rahat. DSG vites sistemi hakkında biraz açıklayıcı bilgi vermek gerekirse; “Direkt-Schalt-Getriebe”, “Direct-Shift-Gearbox” veya başka bir deyişle “Çift Kavramalı Şanzıman” DSG, otomatik vites sistemlerinde bir devrim niteliği taşımaktadır. Temel yapı itibariyle, birbiri ile senkronize çalışabilen iki ayrı milde sıralanmış vites seviyeleri, çoklu plakalı çift kavrama (debriyaj) ve yüksek kapasiteli bir mekatronik üniteden meydana gelen DSG şanzımanda, 1-3-5-7 numaralı vitesler bir milde, 2-4-6-R numaralı vitesler ise ikinci bir milde sıralanmıştır. Örneğin, 3. viteste seyrederken sistem, 3 numaralı vitesin miline bağlı olan kavramayı kapatmış ve gücü bu milden aksa aktarmaktadır. Bu esnada, olası bir vites yükseltmesine ön hazırlık için ise 4. vites, ikinci mil üzerinden seçilmiş ancak debriyajı açık bekletilmektedir. Vites yükseltme aşamasında yapılacak şey basittir: birinci milin debriyajını açmak ve hızla ikinci milin debriyajını kapatmak… Bu işlem sadece 300 ms sürmektedir.
Sonuç olarak otomobile genel bakıldığında gerçekten hoş bir tasarıma sahip ve ciddi anlamda daha önceki nesillere göre daha kaliteli duruyor karşımızda. Tabii ki beğenmeyenler çıkacaktır çünkü zevkler ve renkler tartışılmaz ama opsiyon listesindeki eklentilerle beraber bu otomobilin görünüşü, teknik detayları, güvenilir marka olması ile gerçekten çok başarılı.
Volkswagen Passat 2.0lt150 Hp TDi DSG BMT Highline
Motor tipi 4 silindir 16 V dizel TDI CR motor
Motor hacmi, lt/ cm³ 2.0 / 1968
Maksimum güç, kw (PS) dv/dk 110 (150) / 4000
Maksimum tork, Nm dv/dk 340 / 1750 – 3000
Vites kutusu: 6 ileri DSG
Maximum hız: 218
0-100 km hızlanma: 8.7 sn.
Yakıt tüketimi, lt/100 km Şehir içi 5,5 / Şehir dışı 4,3 / Genel 4,7 lt.
CO2 emisyonu, g/km 122.
Fotoğraf çekimi için pisti kullanmamıza izin veren Volkan Işık Akademi’ye teşekkür ederiz.
