Haber kanalımıza bu günlerde konuk ettiğimiz model Peugeot 308 oldu, test aracımızın en büyük yeniliği 1.200 cc’lik benzinli motoru oldu, motorlu taşıtlar vergi diliminde (MTV) en alt basamakta olan ve yeni nesil üç silindirli 130 hp gücünde tam otomatik vitesi ile sınıfına yenilik getiren modeli detaylandıracağız.

Dış Tasarım
Test aracımız benzersizliğini net şekilde ortaya koyuyor. Baştan çıkaran tasarımıyla tüm bakışları üzerinde topluyor. Bu dinamik versiyonun aydınlatma fonksiyonları tamamen LED’lerle sağlanıyor. Her koşulda mükemmel bir görüş için farlar 62 LED barındırıyor. Tarihsel olarak Fransız yarış otomobillerine özgü maviyi çağrıştıran bu renk, zarif hatlarıyla dinamik ve güçlü bir görünüm sunan motor kaputu ‘Aslan’ logosuna ev sahipliği yapan dikey konumlu ön ızgarayla bütünleşiyor ve ızgaranın tasarımı tamamlıyor. LED aydınlatma birimleri özgün bir ışık imzası ortaya koyuyor. Köşeli ve sert hatlarıyla dinamik bir görünüm sergileyen ön tamponun altını kaplayan üç parça devasa hava girişi sadece görsel bir şölen sunmakla kalmıyor, aynı zamanda temiz havanın motora ulaşmasını sağlayan üç parça devasa hava girişi ızgaralarıyla aerodinamik açıdan da önemli bir sorumluluk üstleniyor. Dış kenardaki hava giriş ızgaraları gündüz LED’leri sis farlarına ev sahipliği yapıyor. Yan kısımlardan baktığımızda, camların etrafını saran krom çıtalar dikkatleri üzerine çekiyor. Markanın amblemi imzası ön panjurda, bagaj kapısında yer alıyor. Aslan pençesi tasarımına sahip olan arka stop lambaları gece olduğu kadar gündüz sürüşlerinde de marka aidiyetine vurgu yapıyor. Yeni Peugeot 308 kısa ön ve arka çıkıntılarıyla kusursuz bir manevra kabiliyeti ve günlük kullanım kolaylığı vaat ediyor.

İç Tasarım
Peugeot 308’in iç mekanı geliştirilirken öncüsünün güçlü yönleri korunurken kullanılan malzemeler ve zekice uygulanan tasarımla konfor, ergonomi ve kalite algısı daha da geliştirildi. Kompakt boyutlu bir direksiyon simidi ve yükseltilmiş gösterge panelinden oluşan, yenilikçi ve fütüristik bir görünüm sunan Peugeot i-Cockpit® iç mekanı domine ediyor. Yeni kapasitif özellikli dokunmatik ekran iklimlendirme sistemini ve diğer araçla alakalı özellikleri tek bir noktadan kumanda etme imkanı sunuyor. Sadece görsel bir şölen sunmakla kalmayan kokpit her bir detayla kullanım ergonomisini de destekliyor. İç mekanda göze çarpan özgün ambiyans, panaromik tavan ve antrasit renkli yüksek ahşap aksamlarla sportiflik temel standartlarına dayanıyor. Panoramik cam tavandan gelen ışık mükemmel ergonomiye sahip sürücü bölümünü gözler önüne seriyor. Kapıyı açıp iç kısma geçtiğimiz zaman ise gayet sade, zarif bir orta konsol ve büyük bir ekran bizi selamlıyor. Ekranın kalitesi ve tasarımı gerçekten başarılı, kullanımı ise kolay ama sadece dokunarak yönetebiliyorsunuz. 9.7 inçlik dokunmatik ekran özellikle klima, sürüş yardımları, multimedya, navigasyon, telefon, PEUGEOT Connect Apps uygulamaları ve araç parametreleri gibi donanımlara kumanda edilmesini sağlıyor. Fonksiyonlara direkt erişim sağlayan yedi buton, dokunmatik ekranın kullanımını kolaylaştırıyor. İki sayfada toplanan bilgilere kolayca erişilebiliyor. Orta konsolda neredeyse hiç düğme bulunmaması ise sadeleştirme bakımından güzel, göz yorgunluğu yapmıyor. Konsolun kalitesine gelince üst kısımdaki plastik kalitesi başarılı ve yumuşak ama alt kısımlar sert plastikten oluşuyor. Ve genel olarak baktığımızda yıllar boyu yıpranmadan sizinle eşlik edecek havası sunuyor. Direksiyon 208 modelinde gördüğümüzle aynı sayılır. Tasarımı çok güzel ele oturuyor ve otomobili çok iyi şekilde yönlendirmenizi sağlıyor. Ses sistemi başarılı çalıyor, sesi çok yükselttikçe kalitesinde bozulma olmuyor. Ön görüş açısı çok rahat sadece C sütunundan dolayı arka görüşte biraz daralma var otomobilde. Yol sesi konusunda başarılı olan otomobilde üç silindirli benzinli motorun tatlı hırıltısını ise devir yükseldikçe çok hafif duyuyorsunuz.

Performans
Anahtar cebinizde olduğu halde çalıştırabildiğiniz yeni Peugeot 308 benzinli PureTech 130hp  performans ve tüketimde çifte kazanç sağlayan geçen 3 silindirli benzinli motor, egzozda emisyon kontrolü ile gerçek sürüş koşullarında daha düşük yakıt tüketimi ve daha düşük emisyon değerlerine imza atıyor. PureTech 130 S&S motordaki yüksek hassasiyetli enjeksiyon kontrolü yanma verimliliğini arttırırken, egzoz gazı katalizörün ardından benzin partikül filtresinden geçiyor. EAT6 tam otomatik vites şanzıman yüksek performanslı motorun verimliliğini destekliyor. Euro 6.b normuna uygun PureTech 130 S&S ile karşılaştırıldığında verimlilik açısından optimize edilen motor yüzde 4 yakıt ekonomisi sağlıyor Peugeot 308 test aracımızda kullanılan 1.2 litrelik 3 silindirli benzinli motorun görev yaptığı test aracımız 5500 d/d’de 130 hp güç, 1750 d/d’de 230 Nm tork üretiyor. 6 kademeli EAT6 tam otomatik şanzımanla gücünü ön tekerlere ileten 308, 9.8 saniyede 100 km/s hıza ulaşıp, maksimum 200 km/s hıza çıkabiliyor. Daha sportif hale getirilen motor sesi, daha tok ve hassas hidrolik direksiyon daha reaktif gaz pedalı kartografisi, EAT6 vites kutusunun yüksek tepkiselliği spor otomobil meraklılarına hitap ediyor. İdeal yol tutuşa sahip Mc Pherson tipi bağımsız tekerlekli dingil, helezon yaylar, amortisörler ve viraj çubuğu, arka şekil değiştirebilir travers, traverse entegre viraj çubuğu, helezon yaylar, amortisör süspansiyon sistemi çok başarılı, 3 silindirli ve benzinli olmasına rağmen gayet sessiz çalışan motor bu özelliği ile şaşırtıyor, her devri torklu ve atak olan motorun ivmelenme istekli. 6 kademeli tam otomatik şanzıman ile motorun uyumu ise gayet başarılı, vites geçişleri sarsıntısız ve performans istediğiniz zamanda gayet devirli.

Yol tutuş, frenler, hissiyat konusunda ise Peugeot 308 iddaasından vazgeçmiyor ve bunu da gayet güzel ispatlıyor. Otomobil otoyol sürüşlerinde gayet stabil seyrederken, viraj kullanımında siz nereye isterseniz o yöne gayet sağlam adımlarla dönebilirken, dar şehir içi yollarında da kıvrak bir sürüş imkanı tanımakta. Ayrıca fren pedalına ayağınızı uzattığınız anda içini güvenle dolduran sağlamlıkta frenlere sahip. Bu kadar tok bir motor, hızlı şanzıman ve güven hissi sunan yol tutuşa sahip otomobil yeterli miktarda konforu sunuyor. Peugeot mühendisleri tamamen farklı bir tasarımla karşımıza koydukları 308 modelini, tutumlu ve güçlü bir motor, eskisine göre çığır atlamış bir şanzıman ve yeni teknolojiler ile birleştirip sunmuşlar. Tercih etmenizde en büyük etken tüketim konusu olabilir ve yakışıklı tasarımı ile tercih edilebilir bir model olarak karşımızda. Güçlü tasarımı, dikkat çekici performansı, tüketim seviyesi ve üst düzey sürüş deneyimi ile otomobil tutkunlarının kalbini fethedecek bir model diyebiliriz. Benzinli otomatik vites kombinasyonu ile hem bayan hem de trafikte keyifli araç sürmek isteyenlerin tercihi olabilecek bütün unsurlara sahip, yıllarca sorunsuzca size eşlik edecek bir araç diyebilirim, ilk fırsatta size en yakın markanın showroomuna giderek aracı incelemenizde hatta test sürüşüne çıkmanızda fayda görüyorum.

Peugeot 308 1.2 PureTech 130 Hp EAT6 benzinli otomatik teknik özellikler
Motor özellikleri: 1199 litre Euro6 çok noktalı turbo benzinli motor
Bg/devir : 5500 dev/dak’da 130 HP
tork/devir : 1750 dev/dak’da 230 Nm
Vites kutusu: 6 ileri EAT6 Tam Otomatik
Son hız: 200 km
Hızlanma 0-100 km/sa: 9.8 sn
Yakıt tüketimi (şehir içi) 5.9 lt/100 km
Yakıt tüketimi (şehir dışı) 4.3 lt/100 km
Yakıt tüketimi (kombine) 4.9 lt/100 km
CO2 emisyonu : 112 gr/km