Merhabalar otomobil tutkunları kısa bir aradan sonra yeni bir test konuğu ile karşınızdayız. Bu haftaki konuğumuz Opel markasının en bilinen modeli olan Astra, diyeceksiniz ki biz bu otomobili zaten çok iyi biliyoruz. Ama bu sefer büyük bir yenilikle karşımızda Astra, 1.6 litrelik CDTI adı verilen dizel üniteye sahip!  Opel mühendisleri 110 bg ve 136 bg olmak üzere iki adet versiyonunu ürettikleri bu motoru biz tüketicilerin hizmetine sunuyorlar.

Astra Test_Dizel Test_Opel Astra Test_CDTI_New Astra Test_Yeni Astra_Otomobiltutkunu

Opel  markasının sevilen yüzü Astra “J” kasa koduyla uzun bir süredir bizlerle ve hem otomobil tutkunları hem de kullanıcıları tarafından sevilen bir model. Kısa bir zaman önce ufak bir makyajda geçiren Astra rakipleri ile kıyaslandığında güçsüz kalan dizel motorundan dolayı eleştiriliyordu tabi bu eleştiri oklarında otomobilin fazla ağırlığının da etkisi bulunmakta.

Test aracımız Cosmo/business donanıma sahip ve ciddi anlamda dolu bir araç. Konforunuz için ve sizi eğlendirecek bir dünya donanıma sahip. Dış görünüşle başlayalım size anlatmaya bu otomobili. Genel hatları oval olarak tasarlanan Astra bi-xenon farlar sayesinden sert bakışlara sahip görünmekte. Yan çizgiler ve arka tasarımda oval hatlara sahip olan otomobil göze gerçekten lüks ve kaliteli gözüküyor.

Kapıyı açıp ön koltuğa kurulduğunuz anda sizi etkileyici bir iç mekan karşılamakta. Konsol da kullanılan plastik kalitesi gayet başarılı, iç ambiyans aydınlatması çok ince bir detay, kadranlar markanın klasik tasarımını içeriyor, rakamlar biraz zor okunsa da çok kaliteli bir yapıya sahip. Otomobilin direksiyonunun tasarımını, boyutlarını ve tutuş şeklini çok sevdim, ama yol bilgisayarının kullanımında tuşların seçimini eleştirmek istiyorum, hem kullanımı zor hem de parmaklarınızın ucunda değiller. Kokpitte kullanılan tuşların yoğunluğu can sıkmış olsada kaliteleri ve aydınlatmaları çok hoş ve diğer bir yandan kokpiti zengin göstermekte.

Opel Astra_Dizel Test_CDTI_New Astra Test_Otomobiltutkunu

Koltukların ayarlanması kolay ve oturduğunuz zaman gayet rahat bir sürüş geçiriyorsunuz. Vücudunuzu gayet rahat sarıyor ve uzun yolculuklarda da rahat bir sürüş vadediyor. Oturuş pozisyonunuz tam olması gereken yerde ve araca hakimsiniz, aynaların görüş açılarında hiçbir sıkıntı yok, arka cam ne kadar dar olsada dikiz aynasının görüşü tatminkar. Ön taraf sürücü ve yolcu için gayet rahat, arka tarafa geçtiğimiz zaman ise konforlu koltuklar sizi karşılıyor ama biraz dar bir alan sizi bekliyor. Tasarımından kaynaklanan bir darlık var ama normal boyutlarda 3 kişi için bir sıkıntı yok. Yalıtım konusunda otomobil sınıfının düzeylerinde tatminkar, yol sesi çok düşük rüzgar sesi belirli bir sürate kadar yok ancak hıza göre duymaya başlıyorsunuz. Opel’in “iLınk” adı verdiği yeni ünitenin kalitesi ve kullanımı gayet iyi, aracın içindeki konumu çok güzel. Gündüz ve gece olarak aydınlatması otomatik değişiyor.

Yol tutuş konusunda Astra ciddi anlamda başarılı bir otomobil ve direksiyondaki hamlelerinizi dinliyor. Kafadan kayma eğilimi gösterdiği anda ise “ESP” aracı hemen toparlıyor. Frenleri ise güven veriyor ve dozu cidden iyi ayarlanmış, hem hiç boşluk yok hem de ayağınızın tepkilerini çok iyi okuyor. Süspansiyon sistemi yoldaki darbeleri gayet iyi absorbe ediyor ve konforlu bir yolculuk sunuyor. Gerçekten sizi yormayan bir otomobil Astra. Virajlardaki tutunma kabiliyeti yolda kalma isteğide gayet yerinde.

Astra Test_Dizel Test_Opel Astra Test_CDTI_New Astra Test_Otomobiltutkunu

Ve gelelim en büyük yeniliğe 1.6 litrelik CDTI teknolojisi ile üretilmiş 110 hp’lik motorun sunduklarına.  Öncelikle motor ile 6 ileri manuel şanzımanın uyumu harika. Özellikle 6. Vites tamamen konfor ve ekonomi için yaratılmış. Euro6, 136 hp beygir güçlü motora sahip Opel Astra 1.6 CDTI Ecotec aracımızın performans değerlerini yorumlarsak; 0’dan 100 km’ye 10.0 saniyede çıkabiliyor ve saatte en fazla 200 km/h hız yapma özelliği bulunuyor, yeni 1.6 litre 136 hp 320 nm tork üreten yeni nesil turbo dizel motor, 6 ileri manuel şanzımanla kombine edilmiş, ekonomik yakıt tüketim sürüşü sağlayan ECO sürüş modu ile 100 km’de 3.9 Lt ortalama tüketimi ile yakıt tasarrufunun ideal dengesini sunuyor. 320 Nm tork üretmesinin yanında bu motorun önemli avantajı ekonomik tüketim değerleri. Şehir içinde 4.6 litre, şehir dışında ise 3.6 litre tüketirken yeni nesil dizel motorun sessiz çalışma karakteri de ayrı bir özellik kazandırıyor.

Seri kullanım gerektiğinde ise gaz pedalına dokunmanız yeterli. Hiç bekleme yaşamadan hızlanan araç bunu sonuna kadar devam ettirerek son hıza (200km) ulaşma konusundaki istekliliği ile beğeni topluyor. Otomobilin yolda ki seyri bile sanki hafifliyor. Ve torklu dizel motor sayesinde gaza basmanız gerektiğinde vites düşürmeden de bir nebze hızlanabiliyorsunuz.  Her vites geçişinde otomobil torkunu size hissettiriyor, ama aracın ağırlığı ve tokluğundan dolayı çok saldırgan bir karakter göremiyorsunuz.

Opel Astra_Dizel Test_CDTI_New Astra Test_Otomobiltutkunu_Astra Photo

Motoru dışında en beğendiğimiz yanı ise süspansiyonları oldu. Sertliği çok iyi ayarlanmış süspansiyonları hem yol tutuşuna pozitif yönde etkilerken hem de konfordan hiç ödün vermiyor. Oldukça sessiz çalışan süspansiyon sistemi yol bozukluklarını minimum seviyede içeriye alıyor ve neredeyse hiç ses yapmıyor. Gayet tok bir karakter sergileyen motor düşük yakıt tüketimine sahip. Araçta bulunan Start/Stop donanımı özellikle şehir trafiğinde yakıt tasarrufuna ekstra katkı sağlıyor, sistem ana prensip olarak aracın bekleme yaptıgı durumlarda motorunda stop edilmesi mantıgı ile çalışıyor. Sürücü bekleme durumunda (Örneğin trafik ışıklarına geldiğinde) vitesi boşa alıp ayagını debriyajdan cektigi anda otomobil stop ediyor harekete gecmek için tekrar debriyaja basıldıgı anda otomobil tekrar çalısacak ve vitese takılarak harekete geçilecek. Bu beklemeler esnasında aracın far ısıtma klima müzik sistemi vs gibi ihtiyacları için ise eksta bir güç ünitesi kullanılıyor. Emniyet ve yolcuların rahatını sağlamak amacıyla sıcaklık regülâtörü ve fren amplifikatörü vakum kontrolü otomatik durma modunda da aktif olarak kalır. Gerektirdiğinde mesela yavaş Start/Stop gerektiren bir trafikte sürücü sistemi ana panelde bulunan (ECO) bir butonla aktive edilip sistemi devre dışı çıkartılabiliyor.

Sonuç olarak fiyatların çok fazla artış gösterdiği ülkemizde Opel Astra yeni motoru ve fazlaca sunduğu donanımı ile fiyat/performans konusunda rakiplerinden önde bir otomobil. Konforlu sürüşü, sunduğu donanımlar ve kaliteli görünüşü ile zaten iyi bir seçenek olan Astra yeni dizel motoru ile elini güçlendirmiş durumda. Yıl sonu indirimlerini de göz önünde bulundurursak Opel showroomlarına gitmenizi şiddetle öneriyorum.

Opel Astra 1.6lt CDTI ECOTEC 136 HP COSMO Teknik Özellikler

Motor özellikleri 4 silindir
Motor Hacmi 1598 cm³
Maks. çıkış/bg/devir 3500-4000 dev/dak’da 136 bg
Maks. tork/devir 2000 dev/dak’da 320 Nm
Azami hız 200 km/sa
Yakıt tüketimi (şehir içi) 4.6 lt/100km
Yakıt tüketimi (şehir dışı) 3.6 lt/100km
Karma: 3.9 lt/100km
CO2 Emisyon değerleri: 104

Opel Astra Test_Dizel Test_CDTI_New Astra Test_Otomobiltutkunu