Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB Multiair 170hp TCT Test

0
33

İTALYAN HOTHATCH Alfa Romeo markasının ateşli hatchback modeli Giulietta ile karşınızdayız. 1.4 turbo şarjlı motoru ve Alfa markasının TCT adını verdiği şanzıman ile karşımızda olan Giulietta Distinctive donanımına ilave lüks spor paketi ile göz dolduruyor. Göz alıcı kırmızı rengi ile ise geçtiği her sokakta ilgi odağı haline gelmekte. Her otomobil tutkununun hayatının bir döneminde Alfa Romeo sahibi olmasın gerektiğini söylemeliyiz. Peki bu ateşli İtalyan sahip olunması gereken bir Alfa Romeo modeli mi? Hadi hep beraber göz atalım…

Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB Multiair 170hp TCT Test

TASARIM & İÇ MEKAN
Dış kısım ciddi anlamda ilgi çekici, İtalyan olmasının ve Alfa Romeo olmasının ciddi anlamda hakkını veren model her köşesinden baktığınızda ilgi çekiyor. Ön kısımda bulunan dikine yerleştirilmiş kocaman krom ızgara, gündüz ledleri bulunan mercekli farları ve agresif tasarımlı ön tampon sportif ve hırçın bir görüntü sunuyor. Aracınız ile ilerlerken aynanızda görmek isteyeceğiniz bir yakışıklılık var otomobilde. Biraz şişirilmiş çamurluklar ile arka tarafa doğru devam tasarım, arka kısımda ki ledli stoplar ile tasarımda çekiciliğin zirvesini yapıyor. Stoplar özellikle gece çok etkileyici gözükmekte ve spoylerinde tasarıma etkisi ile arka kısım için başka hiçbir öğeye ihtiyacı yok gibi aracın. 17” boyutundaki jantlar, kırmızı fren kaliperleri, egzost çıkışı ile otomobil tasarımına hız, güç, çekicilik katıyor. Açıkcası Alfa Romeo Giulietta modeline bir İtalyan arabasında olması gereken her türlü tasarım unsurunu katmış bulunuyor.

İç kısıma geçtiğimiz zaman ısıtmalı, bel destekli ve deri döşemeye sahip spor koltuklar gerçekten sportif duruyorlar ve oturduğunuz zaman vücudunuzu komple sarıyorlar. Tavana baktığımızda ise kocaman bir panaromik cam tavan iç mekana hava katmak için bizlerle. Koltuğumuza oturup direksiyonu tuttuğumuz zaman ise derisini kıvamı çok hoş, kırmızı dikişler ise çok sportif. Yalnız direksiyon üstündeki tuşların daha kaliteli bir malzemeden yapılmasını ve direksiyon göbeğinin bu kadar şişik olmamasını isterdim. Ama direksiyon bize sunduğu sportif sürüş hissiyatı ile bu eksiklerini kapatıyor.

Alfa modellerinde görmeye alışkın olduğumuz yuvarlak klima kontrolleri ise kullanım açısından çok rahat ve tasarım olarak çok hoş duruyor. Kadranlar ise iç mekanda koltuklarla beraber beğendiğim en iyi nokta oldu, tasarımları gayet hoş ve okunabilirliği yüksek. Ön torpido kaplaması ve diğer kısımdaki plastik kaplamalar için biraz daha özenli olunması lazımmış. Genel itibari ile plastik kalitesi düşük tutulmuş. Yenilenen multimedya ise gayet pratik kullanılıyor, dokunmatiği başarılı ama ekran kalitesi daha yüksek olabilirdi. Aynaların görüş açıları gayet başarılı, arka cam’ın yüksek konumlandırılmasından dolayı park esnasında arka görüş zorluk çıkarsada park sensörü hemen yardımınıza koşuyor. Yol sesi rakiplerine göre daha fazla iç kısma alan Giulietta motor sesi ile bu sorunu bir nebze olsada örtüyor. Klima sistemi hakkında özel bir eleştirim olucak, gerçekten çok etkili çalışıyor. Anında camlardaki buğuyu çözebiliyor, aracı ısıtıp, soğutabiliyor.

Alfa-Romeo-Giulietta-1.4-170hp-TCT-Test_Giulietta-Test_Otomobiltutkunu_Giulietta-Details

PERFORMANS & KONFOR
1.4 litrelik turbo beslemeli mortu 170 beygir gücünde ve 250 nm tor üretmekte olan Giulietta bu gücü çift kavramalı TCT şanzıman ile birleştiriyor. Motor hacmine göre güzel bir değer sunuyor ve her viteste sizi koltuğa yapıştırıyor. Hızlanma değerleri yüksek tork avantajından dolayı gayet tatminkar olan motor yüksek süratte biraz zayıf kalıyor.

Motordan hafif blow-off sesi egzoz patırdaması duymanız bile mümkün ve bu sportmenlik anlamında güzel etkiliyor insanı. TCT şanzıman konusunda Alfa mühendislerinin biraz daha çalışması gerekiyor açıkcası. Şehir içinde özellikle park manevralarında biraz beklemeniz gerekiyor geçişler için, ayrıca performanslı kullanımda vites düşürdüğünüz zaman biraz devire boğuluyor gibi. Ama bu olumsuzlukların yanında devir çevirme isteği ve hızlanırken vites değişimleri gayet başarılı.

Motor İstanbul içinde yoğun trafik şartlarında 9 litre civarından bir tüketim sunmakta, bu kadar performanslı bir motor için biraz normal görebiliyorsunuz çünkü trafik biraz açıldığı anda sağ ayağınıza pek hakim olamıyorsunuz. Uzun yol ve akan trafik şartlarında ise 6 litrelere kadar düşen bir sarfiyat mevcut.

Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB Multiair 170hp TCT Test_Giulietta Test

Otomobilin en büyük özelliklerinden biri DNA modu ve Q2 denilen kilitli diferansiyal bulunması. DNA modu, Dynamic/Normal/All Weather olmak üzere 3 moda ayrılıyor. All weather modu günlük kullanım için otomobili tasarlıyor. Yani daha ağır direksiyon tepkileri, daha konforlu süspansiyon ve daha yumuşak bir motor. Normal moda aldığımızda ise otomobil biraz daha canlanıyor, spor karakterine dönüyor ama yine her şeyin gidişatı otomobilin doğasında gerçekleşiyor. Dynamic moda aldığımız zaman ise bir anda değişiyor her şey, adeta alarm veriyor otomobil, ipini kopartıp gitmek isteyen bir boğa gibi….

Dynamic moda motorun bize sunduğu 170 beygir gücün hepsini elimize alıyoruz, direksiyon tepkileri ve süspansiyon tamamen değişiyor. Motordan gelen güzel sesler ile sıkı bir şekilde virajlara girmeye başlayabiliyorsunuz, otomobil biraz kafadan kayma eğilimi gösterdiğinden ise Q2 denilen özellik devreye giriyor ve otomobilin kafasını şeridine oturtuyor. Alfa mühendislerini Q2 dedikleri olay bildiğimiz kilitli diferansiyel ve ciddi anlamda önden çekişli bir otomobilin yol tutuşunu arttırıyor. Frenler motor ve yol tutuş gibi iddaalı tabiî ki, fren pedalına dokunmanızla otomobilin ön tarafa doğru güç uygulayıp asfalta yapışması bir oluyor. Ani frenlerde anında dörtlü flaşörlerin yanması ve otomobilin kendini dağıtmaması başarılı. Süspansiyon sistemi olması gerektiği kadar sert demek istiyorum çünkü genel olarak yoldaki engebeleri iyi absorbe ediyor. Ben yaptığım test sürüşü boyunca hiç yorulmadım. Bu konforun yanında sert dönülen virajlarda gayet sıkı bir süspansiyon sistemi ile karşı karşıyayız. Çok düşük süratlerde direksiyonu kırdığınız zaman ise kesinlikle dağılmıyor Giulietta.

Alfa Romeo_Giulietta 170hp_TCT_Test_Giulietta Test_Otomobiltutkunu_Giulietta Details_New Giulietta_170Hp Giulietta

SONUÇ
Küçük hacmine göre yüksek beygir ve tork sunan İtalyan hothatch Giulietta sınıfında en dikkat çeken tasarıma sahip olması ile ön plana çıkıyor. Sunduğu DNA & Q2 özellikleri ile sportmen sürücülerin ilgisini çekerek, gayet tatminkar donanımı ile satın alınması için tek engeli fiyat olarak kalıyor. Gündelik hayatınıza renk katmak, heyecanlı dakikalar yaşamak ve her döndüğünüz sokakta dikkat çekmek istiyorsanız Alfa Romeo Giulietta tam size göre…

Alfa Romeo Giulietta MultiAir 1.4 TCT 170 HP Teknik Özellikler
Motor özellikleri: 1368 litre 4 silindir
Maks. çıkış/bg/devir : 5500 dev/dak’da 170 bg
Maks. tork/devir : 2250 dev/dak’da 250 Nm
Son hız: 218 km
Hızlanma 0-100 km/sa: 7,8 sn
Yakıt tüketimi (şehir içi) 7,8 lt/100 km
Yakıt tüketimi (şehir dışı) 4,6 lt/100 km
Yakıt tüketimi (kombine) 5,8 lt/100 km
CO2 emisyonu : 119gr/km

Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB Multiair 170hp TCT Test_Giulietta Test_Otomobiltutkunu

Yazı: Emirhan Dereli
Fotoğraflar: Beycan Korkmaz